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【课题论文】试探“邮轮+”背景下的产业链发展(论文参考资料)

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文/ 陈福香

随着邮轮文化的普及以及我国居民收入的不断提高,邮轮出游越来越成为被民众所接受的出行方式,而邮轮旅游产业是国际港口城市经济社会发展到一定程度的必然产物,是旅游产业迈向高端的标识.

一、世界邮轮发展状况

(一)全球邮轮旅游业快速增长

全球邮轮旅游市场一直延续稳健增长的态势.据CLIA(国际邮轮协会)资料显示,自1980 年以来,邮轮旅游业一直以年均8。6% 的速度增长,远远高于国际旅游业的整体发展速度,见图1.据CLIA 预测,2020 年全球邮轮旅客将达到2500 万—3000 万人次的规模.

(二)现代邮轮日趋大型化和功能多样化

20 世纪80 年代建造的邮轮单船平均达2。6万总吨、776 客位;20 世纪90 年代建造的邮轮单船平均达4。6 万总吨、1205 客位;2000 年后建造的邮轮单船平均达7。66 万总吨、1815 客位.邮 能向多样化的方向发展,除了酒吧、咖啡厅、免税商店、夜总会、健身中心、图书馆、会议中心、青少年中心外,还设置豪华赌场、游泳池、高尔夫球练习场、保龄球馆、篮球馆、排球馆、滑浪池、攀山墙、滑冰场等大型设施.

(三)全球邮轮旅游市场呈现寡头垄断格局

全球邮轮旅游市场主要为三大著名邮轮公司嘉年华邮轮公司、皇家加勒比邮轮公司和丽星邮轮集团公司所控制,在全球邮轮旅游市场占80% 以上的份额.其中,嘉年华邮轮公司和皇家加勒比邮轮公司均位于北美地区.

(四)邮轮旅游面临的国际市场格局

美国占据着国际邮轮旅游市场的核心,是全球邮轮经济的最主要受惠者,但本世纪,特别是自2005 年以来,北美地区市场的饱和趋势日渐明显.从客源分布来看,北美地区始终是邮轮旅游的主力市场(加勒比地区是占全

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球载客量近一半的世界第一大邮轮旅游目的地),但随着市场的扩大,未来包括欧洲、亚洲地区的旅客也将逐年增多.

亚太地区是世界邮轮旅游市场中较年轻的、也是发展最快的一个地区.凭借其丰富的旅游资源和近些年不断兴建的邮轮专业港口,亚太地区不仅渐渐成为全球主要的邮轮旅游目的地之一,邮轮旅游客源市场规模也在不断扩大.国际邮轮公司为了迎合邮轮旅游消费者对新目的地的需求以及自身开拓新的客源市场的需要,将其运力向欧洲和亚洲扩张和转移已经成为新世纪国际邮轮市场发展的趋势.

现代国际邮轮旅游对旅游业和经济的拉动作用十分明显.平均每艘大型邮轮载运游客2000 人,相当于6 架波音747 民航客机的载客量,将给市内交通、景点门票、餐饮、娱乐、服务、购物等行业带来大量的客源和收入,一部分落地的游客除了游览当地的风景名胜之外,还会利用邮轮在港口停泊的

“邮轮+”背景下的产业链发展
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时间通过汽车、火车和飞机等交通方式,前往停靠港口周边的著名城市、风景名胜和度假地旅游,从而产生对周边城市旅游的拉动和辐射作用,带动区域旅游经济和服务业的发展.

二、中国邮轮产业概况及发展趋势

最近几年包括歌诗达邮轮在内的多家国际邮轮公司都已陆续布局中国.2015 年国际邮轮公司的运营数据显示:全年中国主要6 大邮轮母港共计接待母港邮轮567 艘次,同比增长35%;邮轮游客接待总量为239。6 万人次,同比增长46%,详见表1.

中国交通运

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输协会邮轮游艇分会(CCYIA)给出的数据显示:2010 年上海港接待邮轮107艘次,2015 年接待邮轮344 艘次,接待旅客数目由2010 年的26。2 万人次增长至2015 年的163。6 万人次;天津港2010 年接待邮轮40 艘次,2015 年接待邮轮96 艘次,接待旅客数目由2010 年的10 万人次增长至2015 年的43。1万人次.2014—2015 年上海始发的邮轮已达500 多艘次,基本处于饱和状态.亚太地区邮轮旅游发展迅猛.亚洲经济持续繁荣,中产阶级的规模呈几何形式扩张.同时,大规模的新港口兴建、政府的大力支持以及邮轮企业的努力扩张和推广,使得越来越多的亚洲民众对邮轮旅游这一新兴旅游形式产生兴趣,这些因素都将推动亚洲邮轮市场的不断拓展.

中国和印度被视为亚洲旅游市场复苏的主要动力区,日韩市场也保持稳健发展.据国家旅游局统计数据显示:2016 年预计国内旅游游客达到43。8 亿人次,增长9。5%;出入境旅游游客达到2。63 亿人次,增长5%;旅游投资达到1。2 万亿元,同比增长20%.在邮轮市场方面,2016 年中国邮轮市场接待量依然保持迅猛增长,主要原因在于邮轮供给大幅增加,中国母港邮轮已经从2014 年的8 艘增加到12 艘,大幅推动出入境邮轮接待上升.根据CCYIA 统计:2015 年我国有10 个港口接待过邮轮,包括大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、广州、海口、三亚,全国共接待邮轮629 艘次,同比增长35%,其中:接待母港邮轮539 艘次,同比增长47%;接待访问港邮轮90 艘次,同比下降10%;乘坐母港邮轮出入境的中国游客达到2224209 人次,同比增长50%;乘坐邮轮访问中国的境外游客达到256245 人次,同比增长4。7%.在北美市场逐渐趋向饱和、欧洲市场增速放缓的宏观背景下,国际邮轮公司加大了对中国市场的运力投放力度.三大邮轮集团争相布局中国市场,尤其是皇家加勒比公司将目前世界上最先进的“海洋量子”号派往上海运营,2016 年全新的量子级邮轮“海洋赞礼”号已于6 月在天津首航.

中国邮轮产业规模扩张步伐加快,结构有所改善,但是仍面临诸多问题,如母港邮轮航线单一,国内邮轮市场上航线匮乏的局面不仅降低了国内母港邮轮产品的市场吸引力,也加大了我国邮轮产业的运营风险.一旦国际地缘政治形势变化,必将对国内邮轮经济产生各种影响.然而随着邮轮文化的普及以及我国居民收入的不断提高,邮轮出游将会越来越成为被民众所接受的出行方式,而邮轮旅游产业是国际港口城市经济社会发展到一定程度的必然产物,是旅游产业迈向高端的标识.

三、中国北方邮轮市场定位

中国北方邮轮市场主要以青岛、天津两大邮轮母港为主要始发及访问港口.青岛港和天津港皆拥有现代化的全新邮轮接待通关设施,且分别位于中国北方经济最发达的山东地区及京津地区.中国北方邮轮市场主要面向东北、内蒙古、京、津、冀、鲁、晋、豫等地区.由于天津邮轮母港建成时间较早,其腹地为客源丰富的北京及河北市场,所以天津在中国北方邮轮市场目前处于主导地位.

但随着青岛邮轮母港的建成使用,这一局面将很快被打破.青岛位于中国东部沿海地区的中间位置,北接京津冀并与东北三省隔海相望,南接江浙沪,西部可纵深至鲁、皖、豫、晋、陕,大交通十分便利,同时还是距离日、韩两国直线距离最短的大港口,由青岛出发的邮轮无需花费大量时间驶出渤海湾,增加了大量的岸上观光时间,能更好地满足中国旅客的需求.另一方面,青岛邮轮母港位于旅游资源丰富的青岛老市区中心位置,交通非常发达,到机场和火车站的车程皆在半个小时以内,随着高铁线路的升级改造,外地旅客前来青岛乘坐邮轮十分便利.旅客从青岛乘坐邮轮不但可以享受邮轮本身带来的丰富旅程,同时也可以饱览岛城秀丽的人文、自然风光.

四、青岛邮轮母港发展方向

在定位上,青岛邮轮母港不仅仅局限于邮轮靠泊基本服务,而是根据青岛市政府规划,依托邮轮母港建设城市新一代CBD,规划建设要高于目前城区所有区域的水平.该区域将集金融、商贸、旅游、休闲等为一体,要素和功能高度集约,形成现代化的大型综合性商务中心,成为消费目的地,以此激活和强化老城区的功能.以邮轮母港为核心,以邮轮延

怎么写邮轮专业课题论文
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伸产业为依托,以旅游休闲和港航服务两大产业为支柱,借助邮轮经济带动老城区改造,着力将其打造成为具有全球示范作用的“国际邮轮城”,成为老城区“ 上的明珠”和青岛市的新地标.

在打造邮轮母港城方面,应充分发挥青岛邮轮母港品牌、客源、物流、地理等四大优势,围绕“四大基地、五个中心”等九大板块为主体的邮轮产业链发展打造经济综合体.四大基地是:邮轮始发基地、邮轮挂靠基地、邮轮后勤服务基地、邮轮供给物资基地.五个中心是:免税品销售中心、进口商品保税(完税)展示交易中心、进出境购物中心、精品会展中心、旅游集散中心.

抓住青岛市获批“国家旅游示范区”的机遇,树立“做强工业旅游、做专邮轮旅游,以出境游为发展方向,发挥港口优势,融合各方资源,实现‘品牌+ 互联网’运营模式”的发展思路.将青岛邮轮母港打造成为山东省最专业的邮轮旅游品牌,整合港口资源,规划建设工业旅游景点,形成吃、行、玩、看、游为一体的4 工业旅游景区.

在未来几年内,青岛的邮轮旅游将进入一个快速发展期,预计到2020 年将实现将青岛打造成为“中国北方邮轮中心”和“东北亚区域性邮轮母港”的目标.青岛国际邮轮城建成后,将成为邮轮经济发展的集聚区和示范区,也将成为重要的旅游目的地和金融、商贸、消费购物的新中心,带动旅游、船舶服务、商业、物流、就业、培训等一系列周边产业的全面繁荣,打造成国际金融中心、青岛市海上旅游门户,成为青岛经济核心的新引擎,最终实现青岛“蓝色经济”的跨越式增长.

【作者简介】 陈福香:就职于青岛港(集团)有限公司.

【原文出处】《中国港口》2016(8):17-19。

[ 参考文献 ]

1、中国邮轮市场:增长迅猛外企垄断9月14日中午,海航集团旗下公司海航旅业对外通报称,公司唯一的邮轮“海娜号”被韩国济州地方法院扣留,导致2300余人滞留。这让海航旅业这家国内唯一的中资邮轮运营商深陷危机。但这并未影响方兴未艾的国内邮

2、东巴文书法在旅游商业市场中的影响 随着现在旅游市场的开发,文化产业越来越成为大家关注的焦点,少数民族的文字、图像和地域传说已经成为一种可以产生经济价值的税收重要组成部分。云南的少数民族中,纳西族是一个独特的民族,包含纳西族的文

3、基于亲景度的南昌国际旅游市场分析 亲景度反映的是客源国对目的地的偏好程度。文章以亲景度指标分析2005-2014年南昌国际旅游客源国偏好的变化,总结近10年南昌国际旅游客源亲疏景市场结构,认为美、英、法、德、新、加、澳、韩、日

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