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【研究生论文】简谈江苏自驾车旅游市场开发初探(论文范文资料)

星级: ★★★★★ 期刊: 《旅游纵览·行业版》作者:孙利坤浏览量:5473 论文级别:经典本章主题:旅游和优势原创论文: 5156论文网更新时间:12-28审核稿件编辑:Chasel本文版权归属:www.5156chinese.cn 分享次数:4252 评论次数: 3808

导读:这是一篇关于江苏自驾车旅游市场开发初探的论文,对正在写旅游和优势相关论文的毕业生有参考意义。

自驾车旅游是随着汽车消费热潮的出现而产生的一种全新的旅游形式.随着江苏居民收入的增加、汽车产业的发展以及道路建设普及,江苏自驾车旅游迅速发展起来,催

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生了巨大的自驾车旅游市场.本文对江苏自驾车旅游市场进行ASEB栅格分析,在此基础上提出了江苏自驾车旅游市场开发对策.

一、江苏自驾车旅游背景

(一)居民收入水平与消费水平同步提高

江苏社会经济一直保持快速发展态势,居民收入水平和消费水平同步提高.2012年江苏城镇居民人均可支配收入29677元,农村居民人均收入12202元,稳定的收入为自驾车旅游提供了坚实的经济后盾.此外,随着江苏旅游业的发展,居民旅游需求也发生了变化,越来越多的游客开始按自己的要求制定旅游活动,自驾车旅游恰好迎合并满足这种个性化需求.

(二)江苏汽车产业蓬勃发展

2012年,江苏省民用车辆拥有量达到813。12万辆,私人汽车拥有量达到657。27万辆,每万人汽车保有量达871辆,居全国前列(如表1-1).江苏省居民汽车消费的“井喷”,在成为消费结构加快升级一大亮点的同时,也繁荣了自驾车消费市场.

(三)江苏交通道路网络蓬勃发展

根据《江苏省高速公路网规划》,2010年底江苏高速公路通车里程将达4000公里,国家高速公路网在江苏境内路段全面建成.至2015年,通车里程达到5200公里,基本建成“五纵九横五联”高速公路网,高速公路网建成后网络运行将达到“30-4321”的效果:所有规划节点30分钟进入高速公路网;省内县或县级市间4小时到达,任意方向4小时过境;省会与各省辖市间、长三角区域主要城市间3小时到达;三大都市圈(南京、徐州、苏锡常)内任意两节点间2小时到达;任意两个隔江相望的县(市)节点间1小时到达.

二、江苏自驾车旅游市场ASEB分析

从概念上说,ASEB栅格分析法从概念上是一个矩阵,它将SWOT(Strengths,Weakness,Opportunities,Threats,即优势、劣势、机遇、威胁)与曼宁-哈斯-德弗莱-布朗需求层次分析法(包括活动、设施、体验与利益)以栅格或矩阵的形式结合起来,为旅游研究提供更加有效、更加以消费者为导向的分析.它分析法包括16 个单元的矩阵,按顺序从SA(对活动的优势评估)到TB(对利益的威胁评估),对这16 个单元逐次进行研究分析(见表1).

(一)优势分析

1、活动优势

江苏区位优势明显,交通便利,旅游开发程度相对较高,旅游要素相对齐全,餐饮、住宿、购物、娱乐、服务各方面发展相对成熟,开发自驾车旅游产品具有很强的活动优势.

2、环境优势

江苏省位于中国大陆东部沿海长江三角洲地区,毗邻上海,是中国经济发展最快、活力最强、开放度最高的省份之一、江苏省自然资源丰富,环境优美,汇集了都市风情、园林文化、山水景观,旅游资源非常丰富.

3、体验优势

自驾车旅游充满着自由化和个性化的魅力,给旅游者提供了充分展示自我的空间.目前江苏已开发的自驾车旅游产品具有多重属性,涵盖文化旅游、商务旅游、红色旅游、乡村旅游、生态旅游、宗教旅游、健身旅游等各个方面的精品旅游景点和线路.

4、利益优势

江苏省自驾车旅游产品的开发,将提供给游客更多选择,丰富体验,部分地解决了自驾车旅游所在景区的社会就业问题,带动了江苏省相关产业(汽车美容、维修、救援等行业)的发展.

(二)劣势分析

1、活动劣势

自驾车旅游产品的重复性开发;对远程自驾车吸引力较弱,江苏自驾车游客群体主要是江苏省内和长三角市场,对国内东北、华南、西部的自驾车旅游市场吸引力比较一般.

2、环境劣势

江苏自驾车旅游配套设施和旅游信息建设不到位,特别是汽车旅馆的建设、交通和路况信息的及时发布、加油站的合理布局、汽车租赁还存在很多问题.

3、体验劣势

江苏自驾车数量和功能无法满足游客日益增长的要求,自驾车旅游产品与休闲度假类产品存在同质性.此外,自驾车旅游者常会遇到公路标识、路线指引、旅游地图、旅游地有关住宿、餐饮等多方面信息不完善的问题,这些问题会使旅游体验大打折扣.

4、利益劣势

江苏自驾车旅游迅速发展,与之相关的产业如汽车租赁业、车友会、救助组织和汽车通讯公司等发展缓慢,数量较少.

(三)机遇分析

1、活动机遇

《自驾车旅游护照》是在江苏省旅游局指导并推动下向社会发行,截止至2011年12月,执照者已经超过二万人,给予特惠服务的景区400家,给予住宿、餐饮、洗车等延伸优惠的特约商户150余家,持照人以最优惠的方式游览景区,还可以为持照人提供困境救援、服务引导等延伸性服务.

2、环境机遇

2012年7月24日,国务院制定了《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》;公路网络建设为自驾车旅游提供了基础设施条件;至2015年,江苏省城镇居民人均可支配收入可达29000元,农民人均收入可达10000元,汽车保有率将达到64辆/千人,平均每5户拥有一辆车.

3、体验机遇

江苏居民出游频率高、旅游经验丰富、旅游意识较强,更期盼一种生活方式的体验、一种旅游心情的分享,考虑用一种与他人不一样的方式,去获得一种不同的经历、不同的感受,有一份不同的记忆和收获.

4、利益机遇

截止2011年7月由江苏省旅游局颁发和评定的“江苏省自驾游基地”有 37家.各级政府高度重视及社会组织的积极配合为江苏省自驾车旅游业发展提供了坚实的后盾.

(四)威胁分析

1、活动威胁

江苏作为一个旅游资源大省,无论是自然风光还是民

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俗风情都极为丰富,有许多适合开展自驾车旅游的旅游资源,然而目前江苏还没有一条在全国特别叫得响的自驾车旅游线路.许多有特色、有潜力的旅游资源还处于沉寂状态.

2、环境威胁

自驾车旅游在交通支出的费用太大,出游成本较高,特别是“无车族”除了要支付每天数百元的租车费,还要支付高额的过路、过桥费.

3、体验威胁

旅游者安全意识不强,出发前不检查和保养车辆,驾驶经验不足,道路不熟悉,不携带应急的修车工具、易损零配件,不具备简单的维修车辆的能力,不仅影响旅游兴趣,甚至会对人身安全造成危险.

4、利益威胁

江苏自驾车旅游主要是大中城市居民在周末或节假日到郊区或周边地区作短线休闲旅游,带动的利益群体获益较低.

三、江苏自驾车旅游市场开发策略

(一)丰富自驾车旅游产品,开发自驾车旅游精品线路

1、丰富自驾车旅游产品

开发自驾车旅游产品时,可以采取“菜单式”的服务,由旅游者自己来组合产品、设计线路,满足旅游者个性化的需求.

从长期角度看,则应重视20

江苏自驾车旅游市场开发初探
旅游和优势论文征稿格式

00公里以上的旅游产品的开发,此类产品主要面向长三角区域内的旅游者.近期江苏自驾车旅游产品应着重考虑开发观光、休闲度假、文化、生态以及健身、美食等特色旅游产品,而长远角度则可以考虑长线的以观光和探险为目的的旅游产品.

2、开发自驾车旅游精品线路

打响五大精品线路.主题为黄海穿越览胜,滩涂生态观光的黄海滩涂生态之旅,其行车路线为连云港-盐城-南通;主题为大运河访古寻踪,新时代文化溯源的运河文化怀古之旅,其行车路线为徐州-淮安-扬州-镇-无锡;以追江赶海探奇,山水画廊赏景为主题的长江风光体验之旅,其行车路线为南京-镇江-扬州-南通;以体验苏式经典生活,感悟江南人文雅韵为主题的苏式雅韵风情之旅,其行车路线为苏州-无锡-常州-镇江-扬州;以经济发展成就博览,特色人文风情体验为主题的现代经济博览之旅,其行车路线为苏州-无锡-常州-南京.

此外,重点打造十条主题自驾车线路,即微山湖生态文化游、洪泽大湖风情游、太湖隐逸天堂游、山海港城游、里下河风光游、古城历史文化游、江南鱼米之乡游、苏州阳澄湖、畅享淮扬美食游、江南文博体验游、精华特产乐购游.

(二)加大自驾车旅游市场营销

1、确定旅游形象

根据对江苏省旅游资源现状以及江苏省自驾车营地建设体系的分析,着眼于江苏省未来旅游的发展,对自驾车旅游目的地的形象提出了以下定位:

主体形象(形象理念):美好江苏,自驾天堂辅助形象:华东自驾游大本营 自驾游首选地 最美自驾营地

主题宣传口号:最美江南山水,首选自驾营地

2、市场细分

重点开发一级市场,稳固并拓展客源.目前江苏省旅游客源主要来自江浙沪长三角经济圈内的城市,以及安徽、山东等周边省份,由于自驾游地域性和短期性特征明显,且重游率高,在一级市场进行广告策划与网上宣传,有利于尽快创立品牌,实现效益.

积极拓展二级市场.珠三角、京津唐地区等发达地区为二级市场,具有经济或交通上的优势,因而近期内积极开发这类市场大有可为.主打目前江苏省已具有相当

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广泛品牌知名度的旅游产品,可在自驾车旅游线路中将其融入,借其知名度打开二级市场,进行更大范围的“圈客”.

市场是长远目标.全国其他重点城市为 市场,区位优势不明显,但仍具有较大的开拓余地.可借势江苏省具有全国品牌知名度的旅游产品的宣传,提前进行宣传活动,既可节约营销成本,又能形成复合品牌优势.

结束语

当前江苏自驾车旅游市场环境是良好的,自驾游在未来的发展中将继续享有广阔的市场前景和发展空间.我们相信,丰富自驾车旅游产品,开发自驾车旅游精品线路;加大自驾车旅游市场营销;江苏自驾车旅游市场将呈现出新一轮的更加火爆的.

[ 参考文献 ]

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