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【学士论文】关于议电气化铁路牵引供电对铁路信号设备的影响(论文范文资料)

星级: ★★★★★ 期刊: 《科技与企业》作者:张海龙浏览量:3523 论文级别:优质本章主题:电流和干扰原创论文: 5156论文网更新时间:12-16审核稿件编辑:Lester本文版权归属:www.5156chinese.cn 分享次数:2445 评论次数: 5216

导读:现在请大家一起欣赏本篇文章电流和干扰专业方面的毕业论文范文,为广大学生们写作毕业论文是提供参考帮助。

张海龙

1。前言

随着社会的不断发展,铁路体系已经逐步走向了电气化的模式,逐步实现了重载和高速,到了2007年以后,中国电气化铁路里程已达到24046。6公里,这也标志着我国的铁路的各个支线已经实现了电气化的发展.不过,基于电气化模式下的铁路系统,随之而来的也有很多的

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问题,尤其是在铁路的信号设备方面出现了不少的问题.最近这些年,在每个铁路干线上,都有了一些新的技术和设备下的信号系统近,使得很多的矛盾都凸显出来了.因此,将这些问题解决好,已经成为铁路系统的信号方面的一个关

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键.

2。我国现有的电气化铁路的特点

在铁路运输系统中,通过电力进行牵引是一种主要的运输方式.这种方式能够将电力转变成一种动力,牵引着火车前进.目前,牵引体系主要是由变电所、接触电网、轨道电路以及回流路线等构成的.我国现在主要采取的供电手段就是自耦变压器供电的方式,这种方式的优点是所需要提供电力的距离相对较远,不会损失较多的牵引电压,对于信号受到的干扰也比较小.

3。电气化牵引供电对信号设备影响的原因及其分类

同某些采取电气化的系统的铁路进行对比,在电气化的干线中,信号设备常常是处于一种被动的位置,电气化铁路是一种高压环境下的体系,主要有这几个特征:首先是具有电压比较高,一般来说能够达到25千伏;其次是在牵引电流中,有时候能够达到数百甚至是上千万的电流;最后是具有非线性的负荷,基于在整改的过程中,电力机车就会产生很

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大的谐波.在电气化的牵引供电系统中主要可以分为四类:

(1)传导性干扰

所谓的传导性干扰,它是一种主要的对电气化铁路干扰因素.轨阻力、在接续线路中所产生的电流阻力、以及对地之间出现的泄露情况,甚至是在电压器的线圈中出现不同的对称性的一些因素所导致的.这些都是针对于铁轨上不同的电流的流向所设置的,这种情形下,就会形成不同的电流.由于电流的不一样,使得扼流变压器在不一样的部位,出现不一样的电动效应,致使变压器逐步实现压力升高的现象,当达到一定的数值后,轨道继电器出现错误的动作.

(2)容性耦合

在接触网处的电压是25kV,每当在强电线处,就会出现一对对地的电压,基于某些线路和大地之间的电压,使得在电线和通信线路中,很容易出现电容发生耦合的现象,因此,电流出现了分支到各个设备当中,因而产生了很多的静电情况,逐步形成了电容的耦合情况.

(3)感性耦合

每次当强电线中有电流经过的时候,在强电线和受到干扰的设备之间就会出现耦合电感,所以,感性耦合不单单同接触电网中的电流有着很大的关系,而且同接地的距离和长度也有很大的关系.

(4)阻性耦合/地电位影响

通过钢轨与大地之间漏导,牵引回流进入地下,从而使得在周围的电位有了一个升高的趋势,在大地系统中,出现的杂散的情况的时候,往往会对通信系统产生出一定的干扰作用,从而出现了电路出现短路的时候,这样导致了瞬间电流突然变大,大地中的电位呈现了上升的现象,这时候很容易出现危险的情况.

4。对于信号设备之间所采取的对策

基于使用不同的设备,产生的信号也不一样,这对于型号不一样的电气化出现的干扰情况也是不同的,因此,针对每一种信号,要采取的对策也不一样.比如说,对于铁路系统的通信电路当中,一般都是主要探究传导性的干扰的时候,主要就传输电缆而言,主要对于可能出现的溶性干扰的情况或者是感性干扰的情况.

(1)25Hz轨道电路

对于25Hz轨道电路中出现的传导性干扰情况,我们主要采取的是:一个方面是基于在电流的不平衡之下,所产生的脉冲电流,其波形主要是类似于正弦波形的情况,在这个当中,主要包含着直流电的因素在内,很容易导致轨道电路中出现某些元件处于一个饱和的状态,从而能造成电路中传输的信号电流出现了跌落的情况.另一个方面是基于当前的脉冲所起到的干扰作用,使得接受器中的线性滤波器形成一个25Hz的衰减情况,同之前的25Hz信号有可能出现加和或者相减的情况,此时有可能造成轨道电路出现错误的波动的情况.

所以,针对这些情况可以采用的措施主要是:(a)不断提升扼流变压器之间的空隙,提升铁芯的电流.(b)在容易发生扼流变压器中加上抗干扰的线圈.

(2)机车信号

对于机车信号,一般也要采取相对应的对策,主要是采用数字化的滤波器以及运用频谱进行分析的手段处理.

(3)计算机连锁,集中调度,列控中心等电子设备所采取的措施

针对在铁路体系中的某些设备的干扰情况,这些干扰因素主要来自于电磁辐射,或者是电磁感应,以及地位电压方面的因素的干扰,唯一的解决办法就是对这些系统实施屏蔽,从源头上阻断传播的路径,从而能有效的减少产生辐射的情况,我们对于铁路系统中的电脑房间,在铁路的机械室内,一般都采取了屏蔽的方式进行处理,对于各个墙面也进行了相关的处理,每一个拥有电脑的设备室内,都进行

议电气化铁路牵引供电对铁路信号设备的影响
电流和干扰论文的文献综述

了电磁兼容的相关实验,以保证能够达到所需要的标准,在实际当中进行有效的运用.

5。结束语

总而言之,对于这个铁路系统,每一个强电体系和弱电体系,他们之间是一个共存的关系,而且,为了保证整个铁路系统的运输安全,必须采取一系列的措施来使得运输体系安全运行,从而能够保证整个电气化设备处于一个安全的运行环境.

[ 参考文献 ]

1、电磁干扰的危害和电磁兼容性设计 (武汉职业技术学院 机电工程学院,湖北 武汉 430074)︱杨忠旭 [ 摘 要] 电磁干扰和无线电技术是一对孪生兄弟,随着电气和电子设备已广泛应用于国民经济和人们生产生活的各个方面,电

2、馈线引入的干扰及电路隔离技术 杨忠旭 武汉职业技术学院机电工程学院 湖北省武汉市 430074 摘 要: 馈线是指一切载流导线,导线经过有干扰的环境时,以及相邻的馈线之间都会产生干扰。消除或减少干扰的主要办法是

3、汽车电子电气设备的传导干扰试验方法 王志刚 刘杰 内蒙古交通职业技术学院 内蒙古赤峰市 024005 摘 要:随着社会的进步,人们生活水平的提高,私家车的数量呈现递增的趋势。车辆的增加虽然方便了人们的出行,但是又给人

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