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【技师论文】有关航空制造企业自主创新能力提升与路径选择(论文范文题材)

星级: ★★★★★ 期刊: 《现代企业》作者:杨青青浏览量:6235 论文级别:最新本章主题:能力和航空原创论文: 5156论文网更新时间:12-14审核稿件编辑:Thomas本文版权归属:www.5156chinese.cn 分享次数:1602 评论次数: 2263

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自主创新是现代产业发展的重要趋势,是判断一个产业发展水平的重要指标.我国航空制造企业为我国国民经济建设和国防现代化做出了重大贡献,为增强我国的国际竞争力奠定了坚实的基础.但目前我国航空工业在发展的过程中仍然存在着技术基础薄弱、产品引进仿制多、航空科研院所的预研成果转化不力、关键技术受制于人等众多障碍.而这些问题的解决要依靠航空工业自身的力量来完成.

一、自主创新能力的内涵与构成

自主创新能力就是依靠一个国家自身的力量(或基本依靠自身力量)进行创新的能力.自主创新能力是多种能力复合作用的结果,它既包括创新主体对资源的掌握和运用能力,也包括使创新主体资源能力得以实现的载体和外部环境所做的贡献,既包括科技成果的创造能力即产出能力,也包括新产品及市场品牌的培育能力.

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基于以上理解本文将自主创新能力可分解成以下五个要素:研究开发能力R&D、生产制造能力、价值实现能力、组织管理能力、自主创新环境.并进一步细化分析自主创新能力构成体系:研究开发能力R&D包括研发经费投入、研发人员投入、自主创新产品率;生产制造能力包括设备水平、人员素质;价值实现能力包括市场调研能力、市场开拓能力、新产品收益能力;组织管理能力包括创新战略管理能力、创新机制建立与运作能力、创新过程管理能力;自主创新环境包括政策支持、金融支持、教育支持.

二、航空企业自主创新能力的特点

航空制造企业的自主创新能力是企业为了满足国防和航空产业发展的要求,整合和运用内外部各种创新资源,在实现自主创新目标的过程中所表现出来的各种能力的有机综合,所以航空制造企业的自主创新能力应该具有以下特点:

1.系统性.航空制造企业的自主创新是一个复杂的系统化过程,存在着众多各创新要素间的相互作用,这些相互作用是非线性作用.在创新过程中必须把各类创新资源有效地组

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织起来,从而使企业自主创新能力整体发挥功能.

2.开放性.开放性表现在航空制造企业需要根据情况,吸收外界的能力要素来完善企业内部的能力结构,同时要

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借助企业之外的创新资源要素,以弥补企业自身创新能力的不足.

3.内生性.航空制造企业的自主创新能力是企业通过多年的学习、实践,在技术创新过程中逐渐积累形成的,没有任何企业之外的力量和过程可以替代.

4.动态发展性.这种运动既可以是上升过程(自主创新能力提高),也可以是下降过程(自主创新能力衰退).通过培养和提升,企业自主创新能力可以得到不断加强.

三、航空制造企业自主创新能力评价指标体系

本文从航空制造企业的特征出发,寻找出影响航空制造企业自主创新能力的关键因素,并在国内外关于自主创新的研究基础上,设计出航空制造企业自主创新能力评价指标体系.其中一级指标六个分别为:X.信息的获取能力、X,研究开发能力、X3生产制造能力、X4价值实现能力、X5组织管理能力与X6自主创新环境.二级指标17个分别为:X11信息的搜集、X12信息的利用、X13信息的管理;X21研发经费投入、X12研发人员投入、X23自主创新产品率;X31设备水平、X32人员素质;X41市场调研能力、X42市场开拓能力、X43新产品收益能力;X51创新战略管理能力、X52创新机制建立与运作能力、X53创新过程管理能力;X51政策支持、X62金融支持、X63教育支持. 指标32个分别为:x111相关信息搜集的种类、X112信息搜集的范围、X21信息的分析加工、X122及时向企业研发部门提供与否程度;X131信息的检索方法、X132是分散管理还是集中管理、X133被企业研发部门的利用程度;X211研发投入占企业营业个的比例、X212企业自筹经费占研发投入的比例、X213企业研发经费投入增长率、X221研发人员占企业人员的比例、X222中高级职称人员占研发人员的比例、X223创新队伍中有无科学家以及工程师、X231自主创新产品占总产品的比重;X311生产设备装备水平、X312生产设备新度、X3

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21生产技术工人素质;X411市场调研费用投入强度、X421营销投入强度、X422营销网络覆盖率、X433新产品销售收入比重、X432新产品利润比重;X511创新的预测与评估能力、X521创新激励机制水平、X522外界研究和合作能力、X531创新频率、x532创新成功率;X511财政资金占创新活动经费筹资额的比重、X621金融贷款占创新活动经费筹资额的比重、X631硕士占R&D人员比重、X632博士占R&D人员比重、X633院士占R&D人员比重.

四、提高航空制造企业自主创新能力的主要路径

提高航空制造企业的自主创新能力,既要遵循自主创新的一般规律,又要结合行业发展的现状和阶段性特点.因此要提高我国航空制造企业的自主创新能力,必须在下述四个方面建立和完善自主创新体系.

1.“自主创新,情报先行”.企业的研发人员在进行研发之前只有加大技术信息搜索和查询的力度,充分掌握信息资源,才能把握前人已积累的经验,获得竞争对手正在从事的有关研究情况,避免重复研究和开发.

2.推进自主创新方式的转变.通过对航空院所实行“精化分立、重组整合”,形成和巩固航空产业的核心竞争能力和比较优势,并在此基础上增强比较优势,逐步形成绝对优势.

3.自主创新要与引进消化吸收相结合.要发展中国的航空工业,必须按国际规则办事,不但要全力加强自主创新,也要积极开展国际合作,引进消化吸收国外的先进技术.

4.加强与提高自主创新能力相适应的人才队伍建设.充分发挥高等院校,科研院所实力雄厚的优势,整合相关力量,加强合作,联合培育一批年富力强、具有创造性的科技人才、管理人才、重大装备研发和系统设计人才,加快培养高等技工人才.

[ 参考文献 ]

1、新环境下如何提高××航空企业科技翻译人员的综合能力 张丹 中国航空工业标准件制造有限责任公司贵州贵阳550014 摘要 本文从伊伊航空企业深化改革增加新业务出发,指出作者参与其中并深感综合能力远远不能满足科技翻译工作需要的事实。文章

2、航空企业风险管理能力的提升 李洋(中国海洋大学法政学院,山东青岛266071) 风险管理是安全管理系统(SMS)的核心,也是体系建设的重点。我们从美国航空安全管理系统的成功使用经验中也可以看到,其得益于航空企业一直

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