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【函授论文】简谈车载电脑移动通讯多媒体网络(论文范例)

星级: ★★★★ 期刊: 《上海信息化》作者:浏览量:1683 论文级别:经典本章主题:信息和系统原创论文: 5156论文网更新时间:12-18审核稿件编辑:Quennel本文版权归属:www.5156chinese.cn 分享次数:2629 评论次数: 8724

导读:现在请大家一起欣赏本篇文章信息和系统专业方面的毕业论文范文,为广大学生们写作毕业论文是提供参考帮助。

文/肖艳

车载电脑集计算机多媒体技术、移动通讯技术、GPS技术和网络技术等于一体,面向汽车行业,是功能强、体积小、可靠性高的移动电脑系统,已经成为欧、美、日等市场的汽车首选装备,通过车载电脑和3G/4G网络实现了人们全新的汽车生活.

车载电脑系统CAN-BUS数据总线,由CAN控制器、CAN收发器、终端电阻和传输总线组成.CAN控制器主要用来接收微处理器传来的信息,对这些信息进行处理并传给CAN收发器,同时CAN控制器也接收来自CAN收发器传来的数据,对这些数据进行处理,并传给控制单元的微处理器.终端电阻可以防止数据在到达线路终端后,像回声一样返回并干扰原始数据,终端电阻装在控制单元内.数据传输总线大部分用的是两条双向数据线,分为高位(CAN-H)和低位(CAN-L)数据线.为了防止外界电磁波干扰和向外辐射,两条数据线缠绕在一起,要求至少每2 5cm就要扭绞一次,两条线上的电位是相反的,电压和等于常值.

智能交通车载信息采集系统

获得实时、可靠的交通信息一直是智能交通系统发展的目标,建立智能交通车载信息采集系统,可为驾驶行为特性的研究、交通数据采集、现场测试等提供良好的辅助测试、验证平台,还可以作为辅助检测手段,为中国智能交通系统多功能实验车的建设和发展,提供强有力的技术支持,加速相关技术的研究开发.车载信息平台包括多方面技术,实现多种功能、包含远程信息处理、文化娱乐、导航定位等.

基于嵌入式技术的Telematics(车载远程信息处理)系统,综合了汽车制造和IT技术,包括计算机、移动通信、数字广播等;同时,又依托于ITS(国际移动通信)的“3S”,从而迅速发展成为融合技术与服务的新业务.Telematics通过无线信道连接车载终端机与服务中心.构成提供信息服务的通信链路.通过安装于车内的终端系统,分析汽车内与车外发生的各种状况,收集驾驶和行车所必需的各种信息,同时执行一系列的必要控制,为驾驶员和乘客提供方便、安全和娱乐.Telamatics的技术特征充分表现了现代科技的大融合,使用五种主要技术卫星定位技术(GPS),无线接入技术:蜂窝通信技术(2G/3G),专用短程通信的窄带网络技术(Dsrc);数字广播和多媒体广播技术(DMB).

Telemat/cs装置通常是一种嵌入式系统,它在软、硬件系统架构设计上与普通嵌入式系统并没有差异.在PC产业里,运算平台的选择,也就是处理器及其相关参考设计的选择,是相当有限的,不外乎Intel或是AMD等几种,然而嵌入式系统的硬件却需要面对不同的要求,选型及架构设计必须符合客户及产品需求.目前比较流行的设计,其硬件系统采用了高效、灵活的ARM+FPCJA构架,其中ARM (Advanced RISC Machine)是一种高性能的32位精简指令运算集微处理器,主要完成外部数据采集、整理、分析、存储等功能,FPGA即现场可编程门阵列,主要用于用户界面的显示.这种硬件架构一个比较典型的应用实例,是赛灵思与微软汽车业务部推出的智能车载信息平台,它又被称为Microsoft Telematics Platform(微软车载信息处理平台),巧妙地通过语音命令,结合互联网连接进行通信和控制,用于集成各种移动设备,通过互联网与无线网络传送信息的集线器.

利用无线移动通信技术实现远程信息服务.一方面以W LAN形式构建车内微网,以通用的信息平台实现网络化通信和信息服务,这与手机通信和无线上网的功能基本一致;另一方面以RFID沟通标签与读取器,再以Dsre互联服务中心,将ECU收集的车辆行车状况信息送到服务中心的维修站,实现远程车辆故障诊断和求助:将过路计费信息和服务费用信息送到服务中心的结算站,据此分析和判断车辆有无故障、失控、失盗等紧急情况,既能及时告知驾驶员,又能指令汽车减速、停止运行或无法启动,同时还能准确记账并自动收费.

借助数字广播技术实现车载文化娱乐.不仅在车上显示电视节目、路面状况、MTV、电子游戏等,还显示和管理个人节目信息资源,并随时经广播宽带下载地理

如何撰写信息专业函授论文
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、地貌、地图等信息,还能显示互联网信息,如接收E-Mail. 使用卫星定位技术(GPS+GIS)进行地面导航.基于ITS数字广播,智能交通是根据道路状态引导车辆,以最佳路线抵达目的地.典型的应用是领航,不同于以地理信息为基础的导航,而是以路面上发生的实时位置信息( LBS),引导车辆选择所需时间最短、最佳地理路线,通过ITS信息中心发布的路面实时状况信息,以广播形式传送语音、分析和测算处理结果,将遥感测量的地理数据,以数据形式合成为引导驾驶的领航图,及时提醒驾驶员避开交通堵塞或突发事件的路段,给出最佳修改路线,以最短时间到达目的地.车截CMMB系统

数字电视是指电视信号的处理、传输、发射和接收过程中,使用数字信号的电视系统或电视设备.其具体传输过程是:由电视台送出图像及声音信号,经数字压缩和数字调制后,形成数字电视信号,经过卫星、地面无线广播或有线电缆等方式传送,由数字电视接收后,通过数字解调和数字视音频解码处理还原出原来的图像及伴音,信号损失小,接收效果好.

车载CMMB(China Mobde Multimedia Broadcasting,中国移动多媒体广播电视)数字电视接收机,是中国自主知识产权、运用卫星传输与地面网络相结合进行协同覆盖:支持公共服务、提供数字广播电视节目、综合信息和紧急广播服务.利用S波段信号实现天地一体覆盖,卫星遮挡地区可采取地面同频增补方式,在城市人口密集区域采用U波段增补.CMMB的U波段采用单发射台站覆盖或单频网覆盖,实现

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节目和地方节目的集成播出.对于城区面积较小、楼宇密度较低、地势较平坦的地区,采用单个发射台站以及同频转发器补充覆盖方式.对于城区面积较大、单发射台站覆盖方式无法满足基本覆盖要求时,采用单频网(SFN)覆盖方式,覆盖阴影地区由同频转发器补充覆盖解决.单频网络采用GPS接收机、复用器以及调制器实现系统同步.在同步实现过程中,调制器根据复用器提供的广播信道帧的起始发送时间、单频网的最大延时,以及GPS接收机为调制器提供的当前时间确定时间同步关系.

CMMB面向手机、Pad等多种移动终端

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,支持25套电视节目和30套广播节目,可以实现全国漫游.国家广电总局于2006年,正式确定采用CMMB作为中国移动多媒体广播的行业标准.CMMB系统信道传输采用STiMi传输技术,可以促进东西部广播信号“数字鸿沟”的弥合.加密授权系统前端支持同密,终端采用多密,系统支持单向、双向和基于电子钱包的授权管理方式.运营支撑系统原则上采用两级架构体系,对内容统一加密,统一管理,支持公共服务、基本服务和扩展服务,实现各类终端用户的合法注册.

CMMB业务平台主要由公共服务平台、基本业务平台、扩展业务平台构成.公共服务平台是向用户提供公益服务,主要由公益类广播电视节目和政务信息、紧急广播信息构成.基本业务平台向用户提供数字音视频广播服务和数据服务,由卫星平台和地方平台传送.扩展业务平台是根据用户不同消费需求,提供扩展性广播电视节目服务和综合信息服务.

CMMB车载数字电视的安装方案主要分前装,准前装和后装.CMMB车载前装方案是指整车在出厂前,即将CMMB车载接收设备及其所属服务进行预先安装、调整,并作为该车型整备标配生产和销售.准前装方案主要针对已经在产的各品牌车型,根据市场销售需要,在整车下线后销售前,将CMMB车载接收设备植入整车,然后进入渠道销售.后装主要有:专车专用多媒体一体机方案:CMMB车载电视盒方案:CMMB车载电视盒+头枕LCD显示屏方案.

几年前,车载电脑网络信息技术还是一个比较陌生的概念.短短几年后,汽车网络技术迅猛发展,速度惊人.目前车载电脑网络信息技术已经历了研究和开发阶段,各大汽车公司纷纷推出自己的网络技术协议和相应的硬件产品,网络协议没有实现如INTERNET网络协议类似的标准化,这将会加速汽车网络技术的进一步发展和普及.

汽车成为一部集影音视讯与交通指引于一体的多媒体房车.将家庭影院搬进汽车,为业余生活增添更多的乐趣.车载电脑产品主要通过GPS准确的卫星定位,自动进行路程计算,制定出相应合理的行驶路线,并为驾驶员提供及时的前方路况和语音导航提示,避免无必要的交通阻碍.目前世界各大汽车公司的车身网络控制和动力系统网络控制的技术平台均已建立,在新推出的车型中,全面采用网络控制技术成为可能.

线控概念会是新的汽车工程概念.目前已有使用线控系统的概念车出现,该技术极大地改善了汽车的可操纵性、安全性及总体结构,汽车设计的灵活度也大大增加,驾驶员和方向盘之间将没有任何机械部分的连接,使用这种技术,能够通过电子方式控制汽车的操纵系统、制动系统及其他辅助系统,而不是传统的机械方式.也就是说,像转向盘、踏板连杆、变速杆等刚性传动部件将会消失,取而代之的将是基于网络控制的各种传感器、控制器和电液式执行器组成的线控系统.线控技术必将促进高速、实时、容错的网络通信技术发展.

车联网将全面实现:车与车、车与路、车与网、车与人等的互联互通,智能化发展.例如自主泊车系统、疲劳监视系统、碰撞分析系统、安全报警系统、语音识别系统、实时新闻、天气预报、电子邮件、实时路况等等.随着GPRS、CDMA、3G、WiMax等信息网络技术的不断发展,汽车已经不再只是拥有四个轮子的交通工具,而是作为日常生活以及工作范围的一种延伸.关于车

车载电脑移动通讯多媒体网络
信息和系统优秀毕业论文格式

间通讯,日本总务省向“汽车间通信系统”分配10MHz的频宽,以便各企业可以对车辆之间相互传递信息的可行性、可靠性进行试验.日本政府希望利用汽车问通信技术降低追尾事故的发生率.美国联邦通信委员会已经清理了5。9干兆赫波段,专门用于汽车之间以及路边无线电收发机间的短程通信.

未来的车载移动信息平台,可能还包括网上聊天、浏览信息、网络游戏、图片下载、移动办公、电子商务、股市行情等多功能应用.每辆汽车都是一个独立而互联的车载信息、娱乐、通讯终端,除智能化和易用性外,还要考虑节能,最大限度地满足人们对车载电脑需求的多样化.

[ 参考文献 ]

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3、旅游企业信息管理系统的设计与实现目前,我国旅游企业已经大量采用信息管理系统,但是,由于人才缺乏以及系统自身设计缺陷等原因,旅游企业在信息管理系统应用方面仍存大量问题。开发高效、实用的符合用户工作习惯的旅游企业信息管理系统,使旅游企业

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