筛选:  车型论文 车型识别毕业论文

【函授论文】浅论基于精益开发体系下的总装同步工程(论文资料)

星级: ★★★★★ 期刊: 《时代汽车》作者:文/成瑞和浏览量:3400 论文级别:推荐本章主题:总装和车型原创论文: 5156论文网更新时间:12-16审核稿件编辑:Lewis本文版权归属:www.5156chinese.cn 分享次数:2103 评论次数: 5297

导读:本论文是一篇关于总装和车型方面的优秀论文排版,对正在写有关于基于精益开发体系下的总装同步工程论文的写作者有一定的参考和指导作用,免费供学生们阅读下载。

成瑞和

广州汽车集

原创出处:http://www.5156chinese.cn/lixue/1707.html

团乘用车有限公司技术中心广州市511434

摘要:

当前国内汽车行业竞争日益激烈,各车企推出新车型的速度不断加快,对市场响应更加迅速.为抢占市场先机,通过改进产品开发流程,提高效率,提高一次合格开发质量,缩短开发周期,并在制造和客服中获得最佳质量、生产率和成本控制.总装同步工程做为精益开发体系中一个重要的环节.本文拟探讨在精益开发体系下的总装同步工程开展的流程和方法,进而使总装领域新车型导入工作更加高效.

关键词:总装工艺;同步工程

1引言

总装工艺部门是直接面向制造的,从顾客的角度来说总装的生产现场就是总装工艺部门的客户,故而总装工艺部门是最了解现场的设备、现场的工装、工艺等,最了解现场的需求,必须对客户负责,不断提升新车型同步工程的水平,提升客户满意度.

2基于精益开发体系下的总装同步工程应用分析

2 1新车型总装工艺技术方案可行性分析

新车型在立项前期,工艺部门要检讨工艺技术方案可行性.当车型企划部门给出项目的可研前提后,工艺规划部门进行技术可行性分析.总装领域的技术可行

基于精益开发体系下的总装同步工程
总装和车型论文排版

性分析一般需要新车型的如下几项信息:

a车型类别(轿车、suv、MPV、越野车等)

b车型级别(AO级、 、A+级、B级、C级等)

c.车身尺寸(长×宽×高)

d轴距及离地间隙

e动力总成(发动机及变速箱型式)

f。底盘类型(前悬及后悬结构型式)

g驱动型式(两驱或四驱)

h投产工厂规划

i车身机构是否沿用(针对同平台车型或该款车型)

j.销量预期

根据新车型的企划信息结合现有工厂的工艺参数,分析能否在现有的生产线进行批量生产,若现有工艺无法满足新车型,就必须确认是新建工厂还是改造现有的工厂,并确定相关改造项目从而进行投资费用预算.

2。2新车型生产工艺条件约束输入

在新车型立项后研究院将启动工程设计,为避免工程设计与现场工艺不符而导致后期设计变更难度大、成本高且影响整体项目进度,在工程设计之初总装同步工程师就应向工程设计团队输入总装工艺约束,以使工程设计符合现场工艺标准.总装同步工程工艺约束主要有以下几点:

a输送线参数输入.对于生产线输送线的参数要做为工艺约束项输入给工程设计团队,以尽可能的避免新车型投入造成的输送线改造.如输送线各工艺段采用的输送形式,吊具和台板的支撑及定位孔尺寸及车底支撑翻边等.

b单机设备参数输入.总装领域有众多单机设备,如涂胶机、各种油液加注机、拧紧机、平衡臂等.对单机设备的相关参数输入,以避免新车型投入造成的单机设备的改造或新增.例如,对于涂胶机需要向工程设计团队输入涂胶机的涂胶能力(涂胶最小半径)等.各种油、液加注机需要对加注头形式及加注空间做约束,避免加注头无法对新车型进行加注或加注头与周边零件干涉.

c对工程序列进行约束.总装工艺编程的原则是定岗作业(即尽可能使多车型的同一零件在同一岗位装配),其目的是提高工程集约,提升生产效率及工时平衡确保装配品质.对研究院输入已有车型的工程序列,可使工程设计时尽可能的保持已有车型的零部件搭接关系,使多车型各零部件装配顺序尽可能一致,提升工程集约.

d.对紧固件选型进行约束.整车的大部分零部件都是通过紧固件进行连接和安装,种类繁多,在工程设计阶段要尽可能考虑沿用已有车型的紧固件(在性能满足要求的前提下).如各工程师根据各自习惯开发紧固件导致紧固件种类增多,不仅提高了开发成本,而且提高了制造成本和了品质风险.如同—规格的螺栓但螺栓头部尺寸不一致装配时则会产生

本篇浅论基于精益开发体系下的总装同步工程论文范文综合参考评定如下
有关论文范文主题研究:总装方面的论文排版大学生适用:学院学士论文
相关参考文献下载数量:1866写作解决问题:论文排版撰写
毕业论文开题报告:函授毕业论文开题报告职称论文适用:撰写职称论文,中级职称论文
所属大学生专业类别:总装专业论文排版论文题目推荐度:优秀标题
切换套筒的工时浪费(力矩相同的情况下).所以,在工程设计之初,向研究院输入已有车型经过优化的紧固件数据库,工程师可从此数据库中选取符合设计要求的紧固件,非必要时不开发新规格紧固件,以确保紧固件的统—使种类最少化.

e过往车型SA问题输入.对于同一公司开发的车型来说,在产品结构及工艺性上会有一定的延续和传承.但可能会产生某些零部件的装配工艺性欠佳需要后续车型改进.而不同车型的工程设计团队可能不同,新的工程设计团队并不是很了解过往车型的问题.为使过往的问题得以在新车型中改进,在工程设计之初要向工程设计团队提出过往车型的SA问题点清单,提出工艺改善意见,避免在新车型中发生同样的问题.

f防错策略的约束输入.整车零部件中,不同车型或同一车型的不同派生中零件多有外形较为相似的零件,有些甚至从外形上很难区分其差异点.一旦存在这样的零件,对现场的防止错装将产生很大的困扰,不利于品质保证.所以在新车型工程设计之初就需要定义好防错策略.比如不同车型间的零件防错,需要进行颜色标示的,就需定义好A车型主识别色为 、B车型主识别色为绿色,同一车型的不同派生的防错再增加一种辅助颜色标示,假设第一种派生辅助识别颜色为白色、第二种派生辅助识别颜色为红色.其他防错方式如结构防错、条形码扫面、标示打刻等适用于不同类型的零部件,可在工程开发之前就定义好基本原则.

2。3总装零部件装配工艺性分析

在工程设计阶段,研究院的设计数据冻结需要经过工艺工程师、质量工程师、产品工程师等的联合评审.数据评审是工程设计阶段总装同步工程的主要工作,重点关注零部件的装配工艺性,对设计数据进行虚拟分析,提出工艺问题以期在数据冻结前进行修改.对于设计无法变更的工艺差异点或新工艺技术则进行现场工艺规划的调整或工具、工装设备的改造、导人等.零部件的工艺评审—般要考虑—下要素:

a空间布置.零部件安装时与车身、周边零件及设备是否有干涉;

b零部件规格识别.不同车型或同车型不同派生件零件的区分、标识等是否具备防错功能;

c.位置误装.安装位置偏离,零件前后、左右装反风险识别,线束、管路走向清晰、规则,有层次,提前进行风险识别;

d零件分析.在满足设计功能的同时尽可能轻巧,有适宜的拿取位置,是否需要预装,并考虑表面处理需求;

e人机工程.避免困难作业、商装、作业姿势不舒适等,方便施力的方向,垂直紧固作业有良好的环境参照,并考虑零件锐边钝化处理;

f定位设计.主副定

如何写总装专业函授论文
预览次数:3247 评说人数:1866

位基准明确且有效,使用设备及工装时提供相应的定位基准,使用定位孔、限位孔及其他防转设计,保证零件装配状态的稳定.必要时进行尺寸链计算,确认公差分配是否合理;

g工具分析.确认工具可达性,无干涉、作业轻便,提供足够空间;

h紧固分析.紧固件选用从标准库中选取,并尽量多车型统一.螺纹副之间性能是否匹配,应避免避免螺栓过长的材料浪费和螺纹啮合尺寸过短的质量风险.根据国标、企标及材料属性分析力矩的合理设定.

3结束语

随着企业新车型研发能力的不断提升,新车型开发流程在不断的优化,以提升研发效率、缩短研发周期、提升研发质量及产品核心竞争力.相应的总装同步工程流程也要与新车型研发流程相适应,而不断去优化以适应新车型开发节奏.总装同步工程是个庞大而复杂的系统工程,涉及的领域较广,需要在实践中不断总结和积累并持续改善.

[ 参考文献 ]

1、某汽车公司总装车间预批量项目过程管理研究 黄栋 一汽-大众汽车有限公司佛山分公司总装车间生产部广东省佛山市528000 在中国德系合资车企中,新车型的引进投产得经过预批量生产,目的在于设备、零件验证,人员培训及车型试

2、总装门线项目工艺设计及布局规划简介论文主要介绍了门线生产线的工艺设计,包括操作工艺、装车单、电检设备,同时对门线的整体规划布局进行科学的计算和分析,由此可以有效的提高车间的生产效率和质量水平。关键词:总装;门线;工艺设计;布局规

此篇论文浏览归纳:熟读此篇有关总装和车型方面的论文排版后,对学生们在撰写本科和硕士毕业论文研究生以及专科毕业生论文总装相关论文开题报告范文和论文格式以及文献综述模版时会起到帮助。

本篇有关总装和车型毕业论文范文免费供大学生阅读参考-点击更多316553篇总装和车型相关论文开题报告格式范文模版供阅读下载
延伸阅读:
二手房论文题目 绿色化学论文碳 上市公司财务 论文 体育教师教研论文 暑期支教实践论文 怎样修改论文页码 论文学史学 幽默课堂教学论文 3000字数学论文 台风自然灾害论文