筛选:  产品营销策划论文 产品创新设计论文 产品设计论文 无机化工论文 金融产品设计论文 企业产品质量论文 电子产品设计论文 金融产品论文 园艺产品营销学论文 新产品营销策略论文

【学院学士论文】试析疏胜于堵——低速电动车亟待规范管理(论文范文)

星级: ★★★★ 期刊: 《时代汽车》作者:浏览量:5074 论文级别:高评本章主题:电动车和产品原创论文: 5156论文网更新时间:12-16审核稿件编辑:Moses本文版权归属:www.5156chinese.cn 分享次数:2010 评论次数: 6892

导读:电动车和产品方面的论文怎么写。此篇疏胜于堵——低速电动车亟待规范管理优秀范文供大学生们写作这类毕业论文参考阅读,希望文章中某论文结语格式会对你的论文写作能有帮助。

低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等.其中,低速电动汽车是指速度低于70km/h 的简易四轮纯电动汽车.一般最高速度为70km/h,而外形、结构、性能与燃油汽车类似.今年以来,围绕年产量已经超过20 万辆的低速电动车之发展,各界争议不断.不过,无论争议如何,低速电动力的相关管理规范已经是迫在眉睫.

近年来,微型短途电动

原创地址:http://www.5156chinese.cn/lixue/2145.html

车(常称“低速电动车”)

在市场需求带动下发展很快.以山东、河南、江苏等地为代表的低速电动汽车发展迅速,生产企业逐年增加,产量不断攀升,并呈现快速发展之势;质量基本集中在750 ~ 1000kg,最高车速集中在40 ~ 60km/h,续航里程集中在100 ~ 120km.主要在农村、中小城市、城镇及城乡结合部大量存在的这些小微型纯电动车,由于身份得不到承认,一直处于尴尬境地.

标准缺失

中国汽车工程学会理事长付于武在前不久召开的中国电动汽车百人会项目启动会上总结认为,我国低速电动车发展有如下特点:三、四线以下地区消费人群需求量巨大;产品尺寸较小、质量轻,结构简单,普遍采用廉价的铅酸动力电池;大都参照美国低速车辆、日本轻自动车或欧洲四轮机动车等类似产品的标准进行开发设计;产品成本约3 万元/ 辆;企业类型以民营企业为主,且较为集中,如:山东、河南、江苏;国家层面无相关法规,地方开始立法规范,但无法律效力.

“低速车无明确定义及管理规范,市场准入和产品标准缺失是目前在低速车的发展过程中存在的主要问题”,付于武还介绍说,从民生需求看,农村、小城镇等区域的人民出行需要“简单、快捷、低成本”的出行方式,以该目标群体为主的低速车有巨大需求.迫切需要政府“正视市场、疏堵结合、规范管理”,通过科学引导来逐步推动产品技术的升级.

而从产业形势看,新兴的低速电动汽车生产企业不断增长,活力增强,对产业具有一定的促进作用,但也出现了一哄而起、产品制造工艺粗糙、配置简陋、安全性差等问题.为鼓励新兴企业成长,避免巨大的重复性低水平建设,需要将低速电动车纳入规范管理.

相比之下,发达国家针对短途代步及适应老龄化社会出行的需求,一直允许低速电动车生产、销售、上路行驶,并制定了较完善的法律和技术法规.如美国高速公路安全管理局采用分类管理,分别对生产商、销售商制定要求;日本发布《超小型交通工具可在道路行驶的认 度》,将低速电动车归类为超小型交通工具;欧洲对低速电动汽车的相关法规要求在002/24/EC (两轮或三轮机动车型式认证)有所涉及.

亟待“转正”

中国电动汽车百人会理事长陈清泰提醒说,在中国,电动汽车的发展不仅涉及到技术创新、技术路线、商业模式,还涉及到支持性政策的设计和排除一些体制带来的政策性障碍.

目前国内生产企业数量迅速增加,主要集中在山东、河北、江苏、浙江、广东、湖南等地的二三线城市.大部分产品是在传统小排量汽车的基础上进行改装,外廓尺寸普遍较小、质量较轻、乘员数少,呈现小型化、轻量化的特点.市场上产品性能参差不齐,技术水平逐步提升.产销规模逐年扩大,市场发展潜力较大.地方政府开始立法规范,但实施效果不太理想.

国外在标准法规方面对低速电动汽车实施分类管理,交通管理方面一般都限制低速电动汽车的使用区域.低速电动汽车市场规模较小,主要为

本篇试析疏胜于堵——低速电动车亟待规范管理论文范文综合参考评定如下
有关论文范文主题研究:关于电动车论文结语格式大学生适用:毕业论文3000字
相关参考文献下载数量:828写作解决问题:论文结语格式撰写
毕业论文开题报告:论文任务书怎么写职称论文适用:职称论文写作,中级职称证
所属大学生专业类别:电动车专业论文结语格式论文题目推荐度:最新题目
满足特殊需求,并且政策补贴力度逐年减弱,其智能化是国际研究亮点.

中国汽车技术研究中心副主任吴志新强调,在我国,低速电动车如能规范发展将产生显著的社会效益和经济效益,如不加以技术改进和管理规范就会盲目发展.因此规范引导,利大于弊.管理思路建议:疏堵结合,对一些有基础的企业在规范的情况下发展,禁止条件较差的.

山东时风集团有限责任公司董事长刘成强指出欧洲标准用于中国应符合中国国情;在国内,铅酸电池和锂电池指标要进行对比;产品要有生产一致性的要求,加强过程管理,尽快形成规则、制度、好的发展模式.

山东唐骏欧玲汽车制造有限公司董事长薛兴震提出“一二理论”:一是指电动车成为城镇和乡村家庭中的第一辆车;二是电动车成为城市家庭的第二辆汽车.低速电动车有广泛的市场基础,而电动车的安全问题也是有保证的.在电池回收问题方面,他认为关键要抓好回收,指出全国性的管理势在必行.

超威电池有限公司董事长助理杨元玲指出目前九部委在整治,以后铅酸污染肯定能控制,他提出对电池不要做限制,只要对能源、减排有益都可以尝试,由市场来决定.此外,他建议在产业集中的地方搞试点,试行规范标准,之后上升到国家标准,而山东是最适合做为试点的省.

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对小型电动车的产业定位提出了自己的看法.他认为,先有需求,再有产业,然后带动技术升级,最后要靠市场竞争,优胜

优秀电动车学院学士论文写作技巧分享
观看次数:3253 点评人数:828

劣汰.小型电动车是民生车,在中国的国情下,满足低端收入群体的短途出行需求.

陈清泰赞同小型电动车应该是市场导向、需求导向,而一般的电动汽车是产业导向.“微型短途电动汽车有序发展与规范管理”这个课题的研究,本质上就是释放低速电动车的市场需求.在小型电动车的管理上,应该尽量使政府的管理适应已经发展起来的市场.

关于低速电动车的国外规定<<

欧盟规定:在不含电池的前提下,小型低速电动四轮车的重量不能超过400Kg;微型低速电动四轮车则不能超过350Kg.这类车型在欧洲不必参加NCAP

疏胜于堵——低速电动车亟待规范管理
电动车和产品论文结语格式

碰撞测试,不必安装气囊,但需要满足对轮胎、喇叭、后视镜、安全带、灯具等部件的要求.

日本规定:低速电动四轮车的最高时速应不超过50Km;且车身长度不超过2500mm,车身宽度不超过1300mm.

欧盟、日本等对低速电动四轮车进行单独管理:这类车上的是区别于传统汽车的牌照,车主可享受购车补贴、免年检、过路等费用的优惠政策.在欧洲,一些国家已经为低速车型专门划分了行驶道路.

[ 参考文献 ]

1、关于强化宜宾冠英现代农业园区旅游产品文化性的开发对策思考  文化具有多元价值和内涵,是支撑旅游产品的灵魂,本文从旅游产品的文化性角度出发,对宜宾冠英现代农业园区在开发旅游产品的过程中,对其文化旅游资源以及开发的难点进行分析,并提出开发的建议。一、引言旅游产品作

2、旅游资源与旅游产品的关系辨析  本文从资源的经济价值出发,来界定旅游资源,从产品的需求价值出发,来界定旅游产品,通过分别厘清旅游资源和旅游产品的含义,发现旅游资源与旅游产品存在交集的关系。两者相互重叠的部分即是已被开发利用且具有现实

此篇文章阅读综合:读了这篇关于电动车方面的毕业论文范文后,免费指导帮助那些怎么写电动车和产品学院学士毕业论文范文和格式模版和开题报告的大学生们。

本篇有关电动车和产品毕业论文范文免费供大学生阅读参考-点击更多604128篇电动车和产品相关论文开题报告格式范文模版供阅读下载
延伸阅读: 电子产品论文产品创新论文工业设计毕业论文产品检验论文产品营销论文金融产品营销论文产品营销策略论文机电一体化产品论文关于工业设计的论文产品质量检验论文
液压机设计毕业论文 3000字论文格式要求 历史论文1000字格式 销售论文英文资料 基层计算机教学论文 中国时事论文 英语写科技论文写作 关于塑料论文 关于配送作业论文 毕业论文综述模板