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【学年论文】简谈赛车:速之炫(论文范例)

星级: ★★★★ 期刊: 《时代汽车》作者:浏览量:5730 论文级别:推荐本章主题:汽车和车手原创论文: 5156论文网更新时间:12-16审核稿件编辑:Colin本文版权归属:www.5156chinese.cn 分享次数:3234 评论次数: 5444

导读:赛车:速之炫是一篇关于汽车和车手方面的论文格式字体,适用于本专业专科生和本科生以及硕士研究生在撰写毕业论文时阅读参考借鉴,希望对学生们的论文写作启到帮助。

震耳欲聋的马达轰鸣,尖锐刺耳的忘我欢叫,刺激压迫心脏的冲击,人与机器的完美结合,克服种种困难后冲击终点的刺激和幸福,这些都是赛车给人们的感受,这些感受无一不在挑战人们的神经.对于很多人来说,可能一辈子也无法握住赛车的方向盘,但是并不能阻止人们通过赛车运动满足对速度的渴望.

对于速度的渴望来源于人类的本能 ,源于人类诞生之初的生存本能,凭着生命 中对速度的追求,人类发明了汽车,汽车从一定的意义上来说是人类躯体的延伸.人与机器的完美结合体现出了速度的优势和美丽.而赛车就是这种意义的极致体现.

赛车起源

1885年,当汽车之父卡尔·本茨刚刚组装了一架“三轮马车驾着单缸发动机”的汽车,在德国的卡尔鲁厄当地开起来“烟熏火燎”,且老是“抛锚”,使得这位科学家都感觉驾驶着这样一部车出去很没有面子.如果不是妻子贝尔塔的大胆尝试,本茨也不会在慕尼黑博览会上将汽车大胆的亮相.于是,这个不用马拉的车开始受到人们的广泛关注.

而在汽车仅仅发明十年以后,人们便在巴黎举办了历史上第一次汽车比赛.1894 年6 月11 日,比赛的路程是在城市间进行,从巴黎到里昂再回到巴黎,没有操作难度、没有危险、不用费太大的力气,但是在21位选手中,还是有7人没有完成比赛.比赛的结果也很出人意料,当时的评委会并没有将奖杯颁发给跑得快的选手,而是给了标致和潘哈德,因为他们采取了新的技术,而评委们认为这比跑得快更有意义.这是因为早期的赛车除了给当时的人们增加了一项新的户外运动的同时,更多的是为了检验新车的性能和促进新技术的发明.

而在第二年,也就是1895年6月11日,在法国举办了首次使用汽油机汽车进行长距离汽车公路赛,路程为从巴黎到波尔多往返,全程长达1178km.此次比赛共有23 辆车参赛,跑完全程的有8辆汽油机汽车和1辆蒸汽汽车.在这样一场远距离的比赛中,科学家们发现了许多需要进行技术革新的地方,但是赛车手们体验到了一种从未有过的速度与 ,人们突然发现这是一种新型的刺激的可以在室外进行的游戏.由此引发了具有深远社会影响的运动的滥觞.

当人们沉浸在不断改进技术使汽车能更快的时候,安全问题随之产生.在1901年的巴黎柏林公路赛上,一名男孩跨入赛道,被后续赶上来的车撞死,于是法国政府取消了汽车比赛.而从汽车比赛的历史来看,它一直在政府的禁止与恢复之间蹒跚前进.

人类追求更快的速度,是天性使然;汽车工业并没有因事故而停止发展,这是对人性的尊重,而重视安全是对生命的尊重.安全问题的实质是人类对速度的把握,后来一系列赛事的安全规则和比赛规则的制定、安全技术的应用也随着赛事的进行而不断发展,并推广到日常的汽车中去.于是,人们就在追求速度与保障安全这条路

赛车:速之炫
汽车和车手论文格式字体

上跌跌撞撞地向前行走.

多样赛事

从一开始人们为了测验汽车性能的城市间比赛,到现在种类繁多的各种汽车赛事.这其中走过了漫长的历史,产生了各种各样的比赛规则.从一开始的看谁在最短时间内跑完规定的赛程,到后来的看谁在最快时间内爬上山坡以及在环型赛道上进行的汽车比赛等等.赛车运动在漫长的演变中形成了今天风格各异的、规则多样的汽车赛事.总得说来,汽车的赛事分为场地赛和非场地赛.

场地赛顾名思义就是在封闭的场地中进行的,如方程式、轿车赛、漂移赛、GT耐力赛、直线竞速赛等.一开始的汽车比赛是在城市间的公路进行的,后来为了避免在野外比赛扬起的尘土影响后面车手的视线,人们改在封闭的赛道上进行,或选在人烟稀少的地方进行,这被认为是封闭赛开始的标志.世界上最早的在赛车场上赛车始于1900年的法国默伦.而非场地赛基本上不是封闭的,包括拉力赛、越野赛、沙滩赛、登山赛等.

目前国际上正规车赛主要分方程式汽车赛、耐久赛、拉力赛、越野赛等几种主要形式.其中,当属方程式赛车的影响力最大,也最被国内所熟悉.而属于方程式的有F1、F - 3000、F -3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等,其中最受世界瞩目的就是大明星F1了.

相信很多人都看过F1的比赛,人们惊叹于赛车速度,当然也肯定会惊奇于赛车的样式,车身细而长,车身高度很低,宽大的车轮极为显眼,而且是完全暴露的.F1是世界一级方程式赛车锦标赛(Formula - 1) 的简称,它是由国际汽车运动联合会(FIA)举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛,是当今世界最高水平的赛车比赛,与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”.1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛,50多年来吸引了数百万观众到场观战,电视观众近500亿人次.全世界的车手也几乎都以拼杀F1 赛场为终极目标.

现代的世界一级方程式锦标赛始于1980年的英国银石赛场,现在每年举行18场比赛.方程式这个词的含义是一定格式的意思,它寓意着F1是一个有着严格要求和规则的比赛.按照国际汽联的规定,F1的赛车在车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定,比如负责统筹F1大赛的F1A要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机.F1赛车的底盘采用碳化纤维制造,最小离地间隙仅有50-70毫米等.在所有的方程式比赛中,F1的级别是最高的,所以它的规则也是最严格的最细致的.

为了赢得比赛,每辆赛车的设计制造都堪称是精品之作,更不用说还要在如此细致严格的规则之下的产物,所以每辆赛车光是制造就是一笔不菲的花费,更不用说需要养这样一个车队了.

在这样高额金钱打造出来的赛车代表着一个公司乃至一个国家的高科技最新水平,而除去其他因素,单纯从赛车来看,F1就相当于各国之间在科学技术层面的奥运会,是各国高科技人才素质的较量.

当然,机器总是死的,要想赢得比赛,赛车手的素质、团队的合作、工程师等人的水平等都是取胜的关键因素.而要想参加F1大赛,车手必须要经过小型车赛、F3 等车赛的层层选拔,经过数次考验以后才能拥有一张F1A颁发的“超级驾驶执照”,而在全球,拥有这种驾照的人不超过100个,可以说每个F1车手都是世界顶级的赛车手,而F1 的冠军则是顶级中的顶级.

如果用一句话来概括F1的话,那

怎样写汽车专业学年论文
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么它就是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛.

商业联姻

一个车队能够取胜,除了它自身的人才,比如赛车手、机械师、工程师这个团队以外,强大的商业支持是必不可少的.

强大的商业支持一部分的原因还是这个运动就是个名副其实的“烧钱”运动.一位业内人士给我们算了这样一笔账:刹车盘:一套5400欧元.每参加一站比赛就必须要更换一套.刹车片:一套3100欧元.同刹车盘一样也必须每站都要换.悬挂系统:每套11500欧元.每3站比赛就得更换一次!轮胎:2300欧元一只,一个赛季再怎么着也得花1251200欧元.

这还只是最常用的普通轮胎,还没有包括防滑专用轮胎的费用.转圈:一套4600欧元,一个赛季至少需要4套,合计18400 欧元.排气系统,一个9200 欧元;齿轮副,一套15300 欧元;发动机,最便宜的27600欧元一台;变速箱,最便宜的99700欧元一台,这些都必须每站更换一次.而这只是一辆车的基本花费,只能保证车能发动,可以跑,但是要参加比赛还要大量的配件,这样下来大约会花费885 万美元!

F1和商业的联姻是在1968年的那场F1大奖赛上.当时人们通过摄像机的镜头,发现了一辆与众不同的赛车.在这辆车的编号边上还有一图案.原来这是金叶公司的商标,这辆车属于莲花车队,当时的老板柯林·查普曼与金叶公司达成协议,,金叶公司出资金赞助,车队在车身上印上金叶的商标.这是F1 首次引入商业赞助.

诚然,每年的F1大赛会被180多个国家转播,有6亿的受众.众多的商家也看上了这个广阔的平台,于是与汽车相关的或无关的产品纷纷在F1上做起了广告.于是不论是在赛车服上,头盔上,还是在赛车上,都出现了形形色色的标志,只要镜头聚焦,人们总会发现几个标志.赛车运动和商业结下了不解之缘.

车神传奇

在F1的历史上,有两个人的名字一直在闪耀着光芒.一个叫塞纳,一个叫舒马赫.

在上世纪80年代后期,有一个被称为“玩命小子”的车手塞纳.他开起车来十分疯狂,尤其是在雨中,本来按照惯例应该减速,但是他偏偏加速超车.人们称坐在他副驾驶的应该是上帝,因为任何一个人也忍受不了坐在他旁边的那种刺激.塞纳是1988年、1990年和1991年的三次年度车手总冠军.但是遗憾的是,在1994年5月1日,在意大利圣马力诺大奖赛上,他因意外而丧生.而那场比赛的冠军就是舒马赫,也就是第二位“车王”.

在舒马赫12岁的时候,他看了一场关于塞纳的F1比赛,于是在这个孩童的心中就种下了一个成为赛车手的梦想.他在以后的日子里为成为F1赛车手而努力着,他坚持锻炼身体,坚持锻炼车技并参加各种卡丁车比赛.

他终于迎来了自己的第一场F1.虽然他没有自己的赛车服,而且还以临时车手的身份参加,甚至于他的衣领上写的还是别人的名字,但是这并没有使得这个年轻的车手气馁.当然,他的心里是十分欢喜的,因为他要和自己儿时的偶像塞纳同台竞技,这让他感到幸福.这一次幸运之神似乎抛弃了他,他的赛车在开出800 米后出了故障,他的第一次F1之旅就这样终结了.

1994年,在意大利圣马力诺大奖赛上,舒马赫站到了F1的冠军位置上,之后他先后七次夺得年度车手总冠军,并被称为车王.在随后的比赛中,他不断夺冠,从而赢得更多的商业赞助,这样就可以继续提升他的车队和团队,反过来又能赢得更多的比赛,在这样一条完美的商业运作链条下,舒马赫和他的团队成了“不败”的神话.

凡是都有两面,“车王”不败似乎并不能讨得所有人的欢心.毕竟谁也不想永远当千年老二,观众甚至产生了一种错觉,只要车王上场,那么冠军肯定是车王的,比赛就没有了悬念.于是,国际汽联坐不住了,他们知道靠惊险、刺激维系的F1需要悬念,于是他们制定了种种限制车王的规则,但是结果却不那么尽如人意,舒马赫仍然在垄断冠军.

但是当舒马赫要退役的消息传出后,大量的车迷表示不能接受,于是F1流失了大量的观众.于是乎,在2004年初,F1全球推广人艾克莱斯通,这个以前找舒马赫麻烦的人也表示,我们需要舒马赫,只要他愿意,就能继续比赛下去.而在车手看来,击败一个车王本身就是一件刺激的事,甚至有不少车手在公开的或私底下表示要刻苦训练,在赛道上将舒马赫打败.而观众们也喜欢看这些实力强悍的车手如何打擂和守擂.

2006 年,37 岁的车王退役了,四年以后,车王再次复出,但是很快就又退役了.舒马赫包揽了太多的冠军,他是一个“不败”的神话.

而在中国则不得不说韩寒.他是青年作家,同时也是职业赛车手.他曾经说过:我是车手中写东西最好的,写东西中开车最好的.这个以文入车的选手,是那样的传奇.毕竟写东西和开车是完全不同的,甚至在一定意义上来说,是截然相反的.他也曾经说过,赛车是需要收的,需要精神内敛,更加的冷静.而写东西是需要更加地放纵和 .

赛车在中国

我们中国接触汽车赛事也是比较早的.世界上第一辆汽车发明21年后,人们就已经按捺不住,想要借着这个新型的工具,来征服远方.1907 年1月31日,法国的晨报刊登了这样一则消息:今年夏天,有人想要开汽车从北京到巴黎吗?这次的报名包括了意大利的贵族和法国的马戏团工人,在新的工具出现以后,人们似乎感觉到身份的差别已经不能成为寻求理想的阻碍.最终有五名选手到达了北京,从遥远的北京到巴黎,从古老的亚洲到工业的欧洲,人们采用了一种全新的交通方式征服

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了遥远的地理距离,实现了人们对于更快更远的挑战.

当时的中国还处于清政府的统治之下,当时的国人对这一工具除了好奇,更多的感受是畏惧和麻烦.一向保守的清政府虽然破天荒的答应当时的国际汽车联合会的请求,但是下的批示中却将这种国人的情绪给体现了出来:当时的外务部在致民政部的咨文中特别指出:汽车驶行急速,难以保护周全,其参赛之车以八辆为定数,在中国境内不论发生何等危险,中国政府一概不担责任,汽车经过各处,如有伤害中国人民生命财产之处,应由巴黎汽车联合会负责赔偿.外务部在致民政部、步军统领衙门和顺天府府尹的文件中称:该洋人车队等均于明日早晨起行,所有汽车经过地方,应妥为照料,留意弹压.并晓谕沿途居民人等,勿在汽车路线行走,免致受险滋事.但是不管怎么说,这是中国首次与汽车赛事的结缘.

虽然我国接触这个运动比较早,但是由于历史的原因,迟迟得不到发展,更不用说和世界赛事的对接.在改革开放以后,1982年,中国摩协加入国际汽联.1985年,首届香港—北京汽车拉力赛举行.1992年,巴黎-莫斯科-北京马拉松越野赛举行.中国派出2辆汽车参赛,但未完成比赛.1993年,举办中国历史上第一次汽车街道赛——首届中国汽车埠际赛.1994 年,中国汽车联合会成立.2004年,国际汽联一级方程式世界锦标赛中国大奖赛在上海举行.发展至今,我国的赛车事业已经初具规模,可以举办世界上大部分的赛事.比如卡丁车赛、F1、拉力赛、越野赛、汽车漂移赛、中国房车赛、中国方程式等等场地赛和非场地赛.

自F1进入中国已经十年了,当年这项运动进入中国的时候,曾使得很多人欢欣鼓舞,但也遭到了许多人的质疑,质疑这个烧钱的运动能给中国带来什么?当时的设想是好的,借助这场国际性的大赛事,引导国内外游客在沪乃至长三角的消费,从而带动上海旅游、餐饮、酒店业等相关产业的发展,从而增加长三角经济发展.

事实如何呢?我们可以从票房、运作等方面大概了解下情况.2004年首届比赛期间,头三天就涌进了26万人次,人们出于新鲜和好奇,抱着看热闹的心态.新鲜感过后,因为没有培养出来忠实的车迷,所以2007年观赛人数跌至15 万人次.2008、2009 年受全球经济危机的影响,F1中国站票房跌入最低谷,其中2009年上座人次不过13万.通过几年的培养,有了一批忠实的观众,于是在2010票房超过15万人次,2012 年达到18。6 万人次.

F1大奖赛在举办初期,运营成本十分昂贵,而且按照游戏规则,FOM(一级方程式管理公司)拥有各种场内广告及相关产品的商业开发权,唯有门票收入和电视转播冠名归中方所有,而修建赛场、购买电视转播权等就支出了60亿元成本.不过随着举办的时间的增加,中方已经具备了通过经营收益承担电视版权费用的能力,而且还逐步取得了F1赛事期间赛场商业开发的权利.2011年,水景广场首次引入近2000平方米的活动体验区和美食广场,

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吸引众多企业入驻,9年来,通过F1赛事平台,共吸引150余万人次的海内外F1车迷及贵宾前来观赛,为上海创造了超过百亿元的直接和间接经济效益,从2004年到2010年,上海共举办了包括F1、DTM、V8、A1等国际顶级赛事在内的各类汽车比赛超过100场次.全国的汽车、摩托车赛事也逐年增加,现在已发展到一年100多场次,上海乃至中国的赛车运动进入了一个新的历史发展期赛事在发展.但是毕竟我们中国的起步比较晚,有些事情不是能一蹴而就的,想要真正取得发展,还要有我们自己的车队、自己的车手、自己的冠军、自己的忠实粉丝、在社会中强大的影响力,这些都是我们要努力的方向.

[ 参考文献 ]

1、新能源汽车技术原理及相关技术随着我国经济的发展及国家建设的需要,能源需求越来越迫切,同时,环境问题也逐步对我国发展带来一定影响。发展新能源汽车是当前国家基本国情下,减少城市环境污染,节约能源的主要趋势,符合我国长期可持续发

2、汽车发动机氧传感器故障维修在利用三元催化转换器用于降低排气污染的汽车发动机里,氧传感器属于一个十分重要的部件,有关氧传感器的检测与维修,可以通过诊断仪器对元器件进行初步检查,然后从排气系统上将元器件拆卸下来,观察氧传感器

3、旋压技术在汽车零件制造成形中的应用目前,汽车作为便利的代步工具,已成为人们生活的重要一部分。随着我国现代化建设的快速发展,人们对于交通工具的要求越来越高,对于汽车制造业也提出了更高的要求,旋压技术逐渐在汽车零件制造成形中熟练应用

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