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【学士论文】简谈施工图设计中因地制宜的重要性——以青岛汽车公园为例(论文资料)

星级: ★★★★ 期刊: 《包装世界》作者:赵秀霞浏览量:5348 论文级别:优秀本章主题:植被和河道原创论文: 5156论文网时间:2015年10月24日审核稿件编辑:Antony本文版权归属:www.5156chinese.cn 分享次数:2851 评论次数: 2527

导读:此篇文章是植被和河道相关的毕业论文选题,供需要写此方面相关本科和硕士以及专科生毕业论文的学子们鉴赏。

文/赵秀霞(中国城市建设研究院有限公司)

摘要:随着经济的不断发展,我国的城市化进程加快,居民的人文需求也不断提升,城市园林景观设施越来越受到重视和发展.景观施工设计和实施环节,作为方案设计成果落地的“最后一公里”,直接影响到公园景观的观赏、实用效果.因此,在施工图设计及施工过程中,除了融合方案设计理念外,尤其需要重视因地制宜、有的放矢,通过与场地现有条件完美结合,才能呈现出切合场地特色的公园景观.

关键词:设计、场地、因地制宜

DOl:1 0。1 3337/j。cn ki。packaging。wo rld。201 6。04。023

一、项目简介

(一)项目概况

近年来,随着国民经济的发展,人们在物质生活提高的同时,更加注重居住环境品质,城市公园也随之快速兴起.然而,在大多数项目实施过程中,经常由于项目工期短、设计时间紧迫,很多设计师在拿到地形图时只是单纯的看一下现状,大致了解什么地方是水体,什么地方是平地或者山体,现场勘察走马观花、一掠而过.形成的设计方案看上去很美,实则是纸上谈兵,与场地的现有实际条件脱钩,实施后的项目往往显得较为生硬,有的甚至与周边环境格格不入.因此,设计与场地能否紧密结合就显得尤为重要!

汽车公园位于山东青岛汽车产业新城的核心区域(图1),南临龙泉河七路,北接龙泉路,西临烟青一级路(烟台一青岛),东接滨河东路.汽车公园规模约为31。60公顷,其中水面面积约为9公顷.场地整体北高南低,现有植被良好,其中有大型乔木白杨,以及少量的油松、玉兰等.

汽车公园总投资4。3亿元,主要建设入口广场、休闲商业街、滨水休闲区、汽车品牌广场和汽车雕塑等设施.依托现有的龙泉河及其支流,沿河规划湿地、生活休闲和城市运动等公园,配套自行车环路、观景平台、木栈道和生态小岛等.

(二)场地分析及调研

对现场的调查细致程度,直接决定了方案是否具有可实施性.当我们拿到甲方提供的资料时,首先要对原有设计方案进行详细的揣摩和学习,与方案设计方进行深入交流,深刻领会设计要点,掌握设计难点.然后在此基础上进行现场调研,对场地进行更为直观的分析——图纸的解读仅仅是前提,对现场的勘察则是最为重要的一环(组图2).

在这一环,需要重点对比图纸与现状的不同之处,分析原有‘设计方案是否存在不妥,其中有两个关键考量要素:

一是尊重和保护场地原有生态,尽可能保留现状植被,尤其是高大乔木.高大乔木经过长期天然形成,既可以保证景观效果,也是一种历史的彰显,满足附近居民的怀旧情结.

二是在地形的整体塑造上,最大限度地保持和利用现有河流、起伏的微地形等现有场地地形条件,从环保、经济的角度出发,保证土方的就地平衡.

二、设计方案的调整和优化

在前期设计阶段,建设单位为了加快进度,招标文件公布的方案提交期限比较紧迫.设计单位通常给出的是“概念设计方案”,在功能布局及技术标准等方面考虑相对粗放,不能完全覆盖、领悟建设单位的需求理念.概念方案设计的程度,也很难与后续的相关设计活动直接衔接.因此,在充分体现原有设计意图的前提下,还需要对原有概念设计方案进行调整与优化.

汽车公园对概念设计方案的优化主要包括以下几部分:

1.现状植被的保留:汽车公园中现状植被主要是南部的芦苇,保留的综合管理用房区域的雪松、玉兰等大规格乔木以及北部区域的杨树(组图3).

在施工图中首先对保留植被做定位,尽量保留原有的植被面貌:保留的芦苇区域,在图中画出现状范围,河道清淤时重点保护(图4);保留建筑内的植被,

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则对大乔木进行保留,去除杂草,同时拆除现有围墙,周边种植植物,与现有植物形成整体;北部河道的杨树,则改变原有的设计方案,将独立的岛屿变为半岛,在保留植物的同时也充分结合现有地形,形成别具一格的半岛风情.

2.河道的梳理及主入口的偏移.根据龙泉河规划,河道的最低宽度为40米,原有方案设计不符合规划的要求,调整后将河道拓宽.此外,原有方案的主入口处占据河道较大,填方量较大,调整后将主入口整体往东移动,在满足河道防洪标准前提下,优化对现状土方的利用.

3.自行车道的优化.原方案规划中仅设置区域内自行车道,由于市政桥梁的阻碍,自行车道成了断头路,不能满足环形骑行需求.优化后综合考虑整个城市区域内的道路路网规划,将园区内的自行车道与市政道路中的自行车道形成一个整体,满足市民近远距离的骑行健身需求.

4.地形的优化以及土方的平衡.保留植被的同时需要保留植被周边的生长环境,尤其是周边地形,充分利用现有微地形.在填方段内优先选用公园内挖出的土,将北部拓宽河道处开挖的土方填筑到南部坑洼部位,特别是园林绿化地带.但在回填时应检测土质,对不符合规范的土壤进行更换或改良.

汽车公园除了对上述几个重要区内的优化外,还进行了一些其他细节的优化,使方案更具有场地独特性以及可实施性.经过与建设方、原方案设计方的多次交流,最终形成施工总平面图(图5).

三、施工图的总体把控

施工图设计时,遵循“耐用、环保、经济”以及景观效果最佳为原则,总体从以下几个方面进行把控(组图6):

1.竖向.充分考虑场地现状地形,尽量减少填方挖方量,在保持现状的基础上满足地形塑造及排水的需求.重点把控园区标高与市政、桥梁标高的衔接,避免施工时产生衔接不上的问题.

2.驳岸:以生态设计为主旨,采用以生态自然驳岸为主,垂直硬化驳岸为辅.综合考虑各个因素,实现两个和谐:设计形式与内部结构和谐,驳岸与环境功能和谐.曲线形式的驳岸,与原有的岸线完美结合,景观效果更加自然,便于人们亲近水景.同时,在岸边种植水生植物,既起到景观作用,又可作为水生动物的栖息地,形成一个复合生态系统(组图7).另外,考虑到游人安全和种植需要,设计驳岸时预留了安全防护距离,竖向设计只做到安全防护距离范围,设计等深线以下与原有河道接顺.

3.铺装工程:选用生态环保、多种材质组合搭配的材料.在铺装工程中坚持美观、生态环保、经济实用、体现方案、与其他景观相协调的原则.

(1)广场铺装:铺装的材质选择要体现方案的风格:入口广场多用高档花岗岩材料,亲水平台多用防腐木材;一个广场不超过三种以上的不同颜色材质的大面积铺装.

(2)路面铺装:车行道满足5吨以下小汽车的行车要求;自行车道选用色彩鲜艳的彩色塑胶材质;园路选用生态环保的彩色透水混凝土.

(3)停车场铺装:采用生态环保的嵌草砖.

(4)残疾人坡道:台阶两侧考虑残疾人通道及收边.

选用的主要材料包括:花岗岩——主要入口:透水混凝土——主要游览空间;压印地坪—次要游览空间;塑胶——自行车道;防腐木(樟子松)——木平台;嵌草砖——停车场.

主入口处作为整个园区的形象展示区域(图8),并且人流密集,铺装以深灰、浅灰色花岗岩为主,局部搭配小料石,大气、壮观的同时不失精致、典雅.

采用新型材料也是本方案的一大特色,特别是彩色透水混凝土的应用.透水性混凝土路面作为一种新型环保、生态道路材料,在园林景观中已逐步推广应用,它在减少雨水地表径流、贮藏雨水、补充地下水以及保护和改善城市生态环境等方面都能起到重要作用.此外,彩色透水混凝土具有丰富的色彩优化配比方案,配合设计师独特创意,能够实现不同环境和个性所要求的装饰风格.

4.小品工程:小品的设计采用简洁、现代风格的廊架元素,有着精美、灵巧、多样化等特点,与环境相融合,做到“景到随机,不拘一格”,在有限空间得其天趣.

5.植物工程:植物种植总体布局协调统一、层次丰满,考虑四季变化,做到三季有花,四季有景:适地适树,基调树以乡土树种杨树、柳树、槐树为主;依据现状较好的植被环境,适当保留现状树种:满足生态要求(耐阴、耐水湿、阳性、耐修剪、耐烟尘),种植考虑合理的密度和搭配(灌木200毫米一株,乔木4米以上一棵,以及生长快慢.

主要景观植物选择:上层:雪松、黑松、白皮松、云杉、圆柏、银杏、法桐、耐冬、光叶榉、龙柏、鹅掌楸、七叶树、栾树、樱花、紫叶女贞

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、紫玉兰、刺槐、合欢、山桃、毛白杨等.中层:碧桃、紫叶李、紫叶桃、棣棠、迎春、石岩杜鹃、黄刺玫、海桐、锦带花、大叶黄杨、龟甲冬青、地榆、卫矛、山茶花等.下层:铺地柏、地锦、常春藤、麦冬、一品红、董草、野牛草、紫花地丁、红花酢浆草、紫萼等.水生植物:芦苇、花叶芦竹、千屈菜、德国鸢尾、黄菖蒲、莒蒲、水葱、睡莲、再力花等.

6.其他:景观照明工程:重点打造汽车公园区域,主入口区设置高杆中华灯,重要节点设置射灯及照树灯,台阶处设置台阶壁灯及台阶灯,座椅及滨水区设置LED灯带等.排水工程:园区的排水以地面排水为主,硬质铺装雨水直接排入园区内河道或者市政道路:在停车场区域设置雨水井排水.喷灌工程:采用自动喷灌系统,

施工图设计中因地制宜的重要性——以青岛汽车公园为例
植被和河道毕业论文选题

水源采用泵站从湖内取水.

四、小结

施工图设计需要通过图纸把设计者的意图和全部设计结果,进行结构化表达,作为施工制作的依据,它是设计和施工工作的桥梁,起到重要的衔接作用.同时,在项目施工过程中,设计方需要与施工方、监理方、建设方充分交流沟通,全面了解建设方的需求,充分掌握工地现场出现的具体情况,对施工过程中出现的设计问题,及时沟通,共同研究解决办法,对公园建设负责,达到预期的景观效果.

[ 参考文献 ]

1、马头墙在湘西民居建筑中的运用与研究 孙 晔 李 源 黄春华(湖南工业大学包装设计艺术学院,湖南 株洲 412007) 一直以来湘西民居建筑独具地方和民族特色,并在漫长的历史进程中形成了独有的特定符号,如吊脚楼、天井、

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