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【mpa论文】浅谈太阳能启动低碳航海时代(论文范文案例)

星级: ★★★★★ 期刊: 《自然与科技》作者:浏览量:4706 论文级别:最新本章主题:太阳能和货船原创论文: 5156论文网更新时间:12-23审核稿件编辑:Silvester本文版权归属:www.5156chinese.cn 分享次数:3303 评论次数: 1028

导读:本论文是一篇关于太阳能和货船方面的优秀毕业论文提纲范文,对正在写有关于太阳能启动低碳航海时代论文的写作者有一定的参考和指导作用,免费供学生们阅读下载。

当我们乘坐轮船在海上航行时,我们有没有想到轮船正在污染脚下的海水和头顶的大气?这一切都是因为动力问题,轮船若是采用石油作为能源,污染就不可避免了.如果轮船采用绿色的太阳能作为动力,污染问题就迎刃而解.

目前,虽然海上客运越来越萎缩,但是国际物流有90%依靠海上运输.当运输同等量的货物时,海上运输的二氧化碳排放量要比铁路及卡车少,是一种环境负荷小的运输方式.但今后随着发达国家和新兴市场国家的经济发展,海运需求可能会以每年3%的速度增加.如此下去,来自海运的二氧化碳排放量将越来越多.

要减少海运中的二氧化碳和其他污染物排放量,必须改变海运依赖石油的能源格局,让海运采用绿色环保的新能源,其中生物能源、风能、波浪能、盐差能都是可以采用的绿色新能源.但是,最具发展前景的还是太阳能.由于海洋上没有建筑物、高山、树木等遮挡阳光的物体,轮船就比铁路和汽车更加适合利用太阳能.如果所有轮船都能尽可能地利用太阳能,一个低碳的航海时代就将来到.

德国:世界上最大的太阳能船

德国一家制造商生产出世界上

太阳能启动低碳航海时代
太阳能和货船毕业论文提纲范文

最大的太阳能动力船“星球太阳”号,最近已经在德国基尔下水试航.该船花了13个月才建造完成,耗资约2400万美元.它总长31米,宽15米,重60吨,船舱能容纳50多人.船体上方500平方米的太阳能板为船只提供动力,发电功率为120千瓦,可为轮船提供每小时26公里的最高航速.一次充电后,即使在没有阳光的情况下,这艘船也能正常运转3天.

这艘船将于2011年4月正式航行,由两位冒险家驾驶出航,预计29天穿越大西洋,并尝试环绕地球,有望成为第一艘仅以太阳能为动力环游世界的船.届时,船上的两名船员将尽量沿着赤道航行,以让船只获得最多的阳光.这艘船的环球航行全程约4万公里,预计需时140天左右.该船将穿过巴拿马运河,横越太平洋和印度洋,取道苏伊士运河回到地中海.研究小组希望借助这次远洋航行,研究使用太阳能取代化石燃料航海的可行性.

英国:技术最先进的太阳能观光船

在英国伦敦市中心海德公园,有一艘醒目的太阳能观光船每日都在航行.设计者认为,这是当今世界上技术最先

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进的观光往返船.这艘船完全靠太阳能发电,非常环保.而且当船闲置时,船上收集到的太阳能还能被输入当地供电网,用于日常生活.

这艘船长约14。5米,船上搭建了许多不锈钢架,架子上安装了27块太阳能板,相当于安装了一个太阳能顶棚.这些太阳能板是动力来源,它所产生的电力能搭载42人航行132公里.而且,这些太阳能板对阳光强度的要求不高,即使在阴天,它们收集到的光能也足够驱动这艘船.不过,这艘太阳能船的速度比较慢,每小时只能航行8公里.

这艘船的建造费用大约为23。7万英镑,比同等大小的柴油船多20%.不过太阳能船非常环保,而且是双重环保.由于安装了两个静音引擎,这艘船在航行时没有噪音,不会造成声音污染;而太阳能的使用更是使这艘船远离燃料,不会排放二氧化碳污染大气.据伦敦一家能源公司介绍,如果这艘船用柴油引擎驱动的话,每年将排放2。2吨二氧化碳.

日本:全球首艘太阳能货船

日本研制出全球首个以太阳能为动力的大型货船“御夫座领袖”号.这是第一艘从太阳光中获取能量来驱动的商用船只,虽然太阳能还并不是其动力的全部来源.环保专家表示,如果世界各国能大量使用太阳能货船运送物资,那么每年的温室气体排放量将大大减少.

这艘巨型货轮可以运载6400辆汽车,耗资1。5亿日元,船长200米,排水量达60213吨,安装了328片太阳能电池板,可为轮船提供10%的能量.这艘货轮目前的用途,是为日本一家公司运送出口汽车.设计者表示,研制“御夫座领袖”号太阳能货船主要是考虑环保,旨在减少船舶对于高污染传统柴油燃料的依赖,由此达到尽可能减少废气的大量排放的目的,即使是当船舶停靠在码

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头卸货时也不可忽略其污染性.

“御夫座领袖”号货船上的太阳能电池板发电能力很强,即使在阴天也能产生足够的能量,并且把多出的能量储存下来.天黑后货船可利用储存的那部分能量继续航行.此外,“御夫座领袖”号太阳能货船的驾驶舱内还安装有先进的电脑控制系统,能够合理地调配电池的电量,最大限度地提升货船的续航能力.

澳大利亚:能利用风能的太阳能游船

澳大利亚研究人员罗伯特?戴恩建造了世界第一艘能利用风能的太阳能游船.这艘游船名为“太阳能水手号”,造价120万美元,它的特别之处就是可把太阳能板变成风帆.“太阳能水手号”长21。5米,主要用作游艇,可承载110名乘客.仅由太阳光供电,其速度就可达每小时13公里;如果所有动力开足,船速可达每小时28公里.

该船主要由太阳能及风能驱动,并装有太阳能蓄电池和燃料发电机等备用设备.船上一些竖立的太阳能电池板十分醒目,它同时充当风帆,这被称为太阳能风帆.电脑监控太阳能和风能的收集情况,并可以按照一定的角度转动风帆,以便充分地收集太阳能和风能.如

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果船上太阳能和风能不足,电脑便启动太阳能蓄电池发电,其电池供电时间可以长达5个小时.如果电池耗电完毕,可采用燃料发电机发电.

“太阳能水手号”游船把污染降低到最低程度,既干净,噪音又小.戴恩指出,虽然市场上太阳能游船比传统的游船要贵25%,但前者的运行和维修费用却要便宜一些,购买太阳能游船的差价最终会得到补偿. (作者为自由撰稿人)

[ 参考文献 ]

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