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【双学位论文】浅析蒋宗金:内河游轮与海洋邮轮的互联互通在于管理、服务、经营的合作与整合(论文材料)

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导读:蒋宗金:内河游轮与海洋邮轮的互联互通在于管理、服务、经营的合作与整合是一篇关于邮轮和内河方面的论文引用格式,适用于本专业专科生和本科生以及硕士研究生在撰写毕业论文时阅读参考借鉴,希望对学生们的论文写作启到帮助。

采写/ 郭 欢

邮轮旅游指的是用邮轮将海上一个或多个旅游目的地联系起来的旅游行程,根据行驶地域的不同和路线的不同,邮轮可分为内河游轮和海洋邮轮.内河游轮主要是指长江三峡游轮,过去主要以观光为主,现在已将观光与休闲结合起来;而海洋邮轮以国际邮轮接待为主,具有休闲、高端的特质,成为了国人追捧的一种新型旅游方式.虽然,我国内河游轮与海洋邮轮都还不是很发达,但近几年邮轮产业迎来了很多发展机遇,在海洋邮轮快速发展的同时,以长江黄金游轮为首的长江三峡游轮也在逐渐向休闲度假旅游转型,形成了一定的规模,市场日益壮大.

长江黄金游轮引领内河游轮发展

目前来说,似乎“高大上”的海洋邮轮更能吸引国人产生出行 .重庆长江黄金游轮有限公司总经理蒋宗金先生却认为,与海洋邮轮相比,内河游轮也有很多优势,比如安全性更高、舒适性更强、观景效果更好.首先,内河游轮行驶在长江内河中,不会像海洋邮轮那样时常遇到大风大浪,行驶相对要安全、平稳一些;同时,虽然海洋邮轮比较大,但载客量也很多,房间空间相对窄小,而内河游轮经过提档升级后,房间的舒适度远远超过了海洋邮轮;另外,乘坐海洋邮轮,沿途只能欣赏到海洋风光,而乘坐内河游轮,可以观看观赏沿岸的自然风光、人文风光,观景性更好.

随着近几年邮轮市场的升温,内河游轮的发展也迎来了很多政策和市场的机遇

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,内河游轮早已不再是过去纯粹的交通和观光模式,整个行程也更加精细化、舒适化.不单对游轮设施设备进行了提档升级,还按照陆上高星级标准提供精细化服务,增加了很多休闲、娱乐、文化项目,开发了符合更多年龄段人群需求的多元化、人性化产品,使得游客在游轮上的住宿、用餐、娱乐、购物等

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各个环节都有一种家的感觉.用蒋宗金先生的话来说,内河游轮是“流动的星级酒店”和“流动的风景线”.

提到内河游轮,就不得不提到长江黄金游轮,蒋宗金先生说,作为长江三峡游轮之首,长江黄金游轮可以说是长江三峡游轮乃至整个内河游轮中最大、最豪华、最舒适的邮轮.不但都是按照最新的安全标准建造的,配有最新

蒋宗金:内河游轮与海洋邮轮的互联互通在于管理、服务、经营的合作与整合
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最完备的设施,还都拥有五星级游船标准,具有标准化、精细化以及一流的服务.再加上现在长江上运行的真正的豪华游 约只有30艘,长江黄金游轮就有7 艘,运力占了28%,市场占有率接近30%,具有很大的市场优势.蒋宗金先生表示,长江黄金游轮在安全性、舒适性、人性化方面非常值得肯定.凭借其在产品、市场、管理方面的独特优势,长江黄金游轮形成了“游客到长江,首选黄金游轮”的品牌优势,成为了内河游轮的龙头和标杆.对于长江黄金游轮未来的发展,蒋宗金先生坚信,未来长江黄金游轮将继续利用自身优势,巩固其在内河游轮中的地位,并带领内河游轮发展得更好.

内河游轮持续健康发展需从多方位、多角度思考

在整个内河游轮中,长江黄金游轮的经营状况应该是做得最好的,但这并不能让我们忽视整个内河游轮发展还面临着一些问题.蒋宗金先生谈到,我国内河游轮发展的薄弱环节涉及了很多方面,沿岸配套设施、环境优化、市场占有率、平台影响力等都是制约内河游轮发展的主要因素.对于内河游轮发展所面临的困难和问题,蒋宗金先生认为,需要从行业、产业、企业、政府等方面进行多方位思考.首先企业自身要苦练内功,不断改革发展、升级管理、创新产品、提升服务;要确保客人安全出行,还要抓好对客服务,做好精细化服务;要进一步加大宣传力度,让整个社会、媒体、游客了解内河游轮,从而建立良好的口碑,提高效益.同时,任何一个产业和行业的发展都离不开相关部门和关联单位的支持,邮轮产业作为一个关联性很强的产业,它的发展需要沿岸景区与码头、沿岸城市与地方、合作单位、旅行商、媒体等关联部门创造配套的条件,做好相关配合.并且,邮轮产业发展不只是需要企业自身的提档升级,还离不开政府的主导、支持和帮助,只有在政府及各级主管部门的指导、规范、支持、帮助下,做好码头配套设施,做好沿线景区文化提档升级,创造良好的政策、娱乐环境,才能使内河游轮持续健康快速发展.

江海联运将开启管理、服务、经营的合作与整合,助推邮轮市场发展

事实上,内河游轮和海洋邮轮的发展并不是独立的,二者都是邮轮产业中必不可少的一环.对于未来邮轮产业的发展,完全可以把内河游轮和海洋邮轮的发展结合起来.在今年的世界旅游城市联合会重庆香山旅游峰会的邮轮分会上,蒋宗金先生就提到了江海联运项目.据蒋宗金先生介绍,江海联运是一个新思路,也是一个新理念和新概念,主要目的在于进行内河游轮与海洋邮轮的互动

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互通,推动中国整个邮轮市场、邮轮经济的发展.

可以说,江海联运是市场发展的必然结果,因为任何一个联合和联姻的推动发展都是以市场为导向,希望通过产业的壮大,推动市场的发展.蒋宗金先生详细解释道,在实际操作中,江海联运主要是把江和海有机地结合起来,绝不是要把内河游轮开到海上去,或者是把海洋邮轮开到长江上来.内河游轮与海洋邮轮的互联互通主要是市场、产品、服务和宣传等方面的联通,比如内河游轮可以有效借鉴和吸纳海上邮轮的文化、服务、娱乐项目,海上邮轮则可以借鉴内河游轮在管理中和与景区联动等方面的经验,即相互之间开展服务的交流、人才的交流、管理的交流;又如游客可以通过内河游轮换乘海洋邮轮,也可以通过海洋邮轮换乘内河游轮,类似空水联运、空铁联运,江海联运涉及市场中的互相推介和宣传.

随着整个世界经济一体化的推进,各个行业间的联系越来越紧密,内河游轮与海洋邮轮相互联合的空间越来越大,二者可以开启管理、服务乃至于经营中的合作和整合,这就是蒋宗金先生理解的江海联运.对于长江黄金游轮的发展,蒋宗金先生表示,长江黄金游轮要立足于企业自身发展,充分发挥自身优势,通过专业化的经营、标准化的管理、科学化的发展,从服务质量、品牌打造、经营效益等方面做强、做精、做优企业,成为竞争力强大的、一流的国有现代化企业.蒋宗金先生希望长江黄金游轮能引领整个内河游轮的发展壮大,为整个长江经济带的建设和整个邮轮产业发展作出自己应有的贡献.

[ 参考文献 ]

1、对接大连邮轮旅游需求的涉外导游人才培养模式研究基金项目:本文是大连职业技术学院2014年校级课题“涉外导游人才培养与大连邮轮旅游对接研究”成果之一,课题编号:DZ2014B-09。一、大连邮轮旅游发展现状随着旅游业发展以及人们追求更高生活品质意识

2、海南邮轮旅游发展策略海南具有发展邮轮旅游优越条件,但在发展的过程中,面临邮轮航线少、邮轮港口缺乏配套基础设施、邮轮旅游产业体系尚未形成、邮轮旅游人才匮乏、邮轮旅游知名度不高等问题。文章提出了加快港口建设、开发新航线、完善

3、国内邮轮旅游者消费行为与动机研究邮轮旅游是近年来兴起的旅游项目,从20世纪90年代邮轮旅游项目出现以来,邮轮旅游所产生的经济效益以每年8%左右的速度在不断增长,其所占世界旅游项目的比例也在不断增加。近年来,我国的邮轮旅游项目增长趋势

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