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  • 1、主题一:打造有全球竞争力的电动汽车品牌 评分:92分点赞:4229次阅读:4236次
    摘 要: 国务院发展研究中心产业经济研究部部长 赵昌文 新兴企业如何成功?关键在纵向流动性 目前电动汽车发展中我觉得很重要的三个问题。第一,政策和市场的关系。这是个老话题,坦率地说,我既不歧
  • 2、信息技术与汽车文化教学有效整合策略研究——以“汽车品牌与车标故事”一课为例 评分:85分点赞:4982次阅读:8692次
    摘 要:对信息技术与中职汽车文化教学有效整合的策略进行研究的目的,是把学生的主动性、积极性、创造性较充分地发挥出来,重在对课堂教学有效整合的策略与方法进行研究。关键词:信息技术 汽车文化教学 整
  • 3、外国汽车品牌中译探微 评分:93分点赞:5458次阅读:5612次
    摘 要:内容汽车品牌的翻译对于该商品顺利进入他国市场并得到新市场目标客户的认可起着重要的作用。本文对外国汽车品牌名称进行了分类,提出了外国汽车品牌中译的方法及应遵循的要求。关键词:汽车品牌 翻译品牌,也
  • 4、用好汽车品牌自媒体时代的营销机会 评分:91分点赞:5758次阅读:7157次
    摘 要:现阶段,汽车行业在国内回归理性发展,逐渐走向成熟。2009年至2012年,国内汽车产量连续四年蝉联全球第一。但是,汽车业可以说才刚刚进入自媒体营销时代。新 在最近的研究中发现,汽车品牌自媒体发展阶段
  • 5、汽车品牌翻译中“马”的意象 评分:89分点赞:1338次阅读:6084次
    摘 要:品牌翻译必然涉及到文化差异与思维方式。本文拟对外国汽车品牌在翻译时善用中国文化中的意象“马”助其实现销售佳绩,以及中国汽车品牌在此类翻译中的文化缺失进行一番探讨。关键词:品牌 汽车 马产品
  • 6、车载计算机对汽车品牌影响的研究 评分:96分点赞:4578次阅读:7015次
    摘 要: 谢瀛心 华东理工大学管理科学与工程系 上海 200237 应用无线通信技术的车载计算机系统,是目前和未来汽车市场发展的重要方向之一,它的研究和发展影响着汽车在未来信息时代的
  • 7、汽车品牌竞争力的理论分析 评分:94分点赞:4468次阅读:6595次
    摘 要: 【关键词】 品牌竞争力;汽车产业;自主品牌 一、品牌、品牌竞争力与汽车品牌竞争力  美国市场营销协会(AMA)认为,品牌是一个由名称、术语、标记、符号或图案设计等要素组成,或者是这些要素
  • 8、如何提升汽车品牌核心价值 评分:97分点赞:4621次阅读:8032次
    摘 要: 【关键词】 汽车品牌;核心价值 一、品牌核心价值内涵  核心价值是指品牌为消费者提供的基本效用和利益,也就是使用价值。品牌的核心价值是消费者愿意付出代价而获得产品的根本原因。品牌核心价值
  • 9、外资汽车品牌为何在中国集体沦陷 评分:98分点赞:5929次阅读:6027次
    摘 要: 就在大众汽车在 电视台曝光的压力下宣布召回之后,更多的外资品牌被卷入“假冒伪劣”的丑闻。 德系三家豪车品牌:宝马、奥迪、奔驰,因为被曝光使用对人体健康有严重威胁的沥青,而成为国家质检总
  • 10、长安汽车的翻身仗:从练技术到塑品牌 评分:95分点赞:5424次阅读:6601次
    摘 要:《中国经济周刊》 记者 赵明月 张伟 北京报道2014年北京车展终于画上了句号,在香车美女、媒体观众的喧嚣之后,对于所有参展商来说,这些天所感受到的人心冷暖,甘苦自知。从媒体关注和现场观众的流向来
  • 11、国产汽车品牌仍需提升品牌形象 评分:95分点赞:1241次阅读:6068次
    摘 要: 浙江吉利控股集团董事长李书福: 一个有影响力的品牌,可以引领时代的消费潮流。在汽车这个行业,这几年来中国汽车的品牌形象已经有了很大的提高和改变,但是总体来讲,中国汽车品牌给人的印象还是价
  • 12、德国汽车品牌成功背后的启示 评分:88分点赞:4530次阅读:5322次
    摘 要: 李晨旭 段素革 不论是在国外市场还是我国市场,德国汽车品牌始终占据着重要的位置。2004年,德国汽车工业全球范围内生产整车超过1300万辆,占全球汽车产量的20 7%;2005年德国国
  • 13、利外损内 汽车品牌销售制度批判 评分:86分点赞:2838次阅读:6151次
    摘 要: 《汽车品牌销售管理实施办法》更多地站在了生产厂家的立场之上,对于经销商这一环节考虑的较少。随着时间、环境,市场的变化,制定《办法》的相关部门是不是把备受争议的《办法》变一变呢? 给国内经
  • 14、官车效应 汽车作为关系到国家经济命脉的支柱产业。从欧美日韩发达国家的汽车发展经历和现状来看.政府机关都是优先甚至全部使用各国国产品牌汽车。 评分:94分点赞:5681次阅读:8971次
    摘 要: 汽车作为关系到国家经济命脉的支柱产业,从欧美日韩发达国家的汽车发展经历和现状来看,政府机关都是优先甚至全部使用各国国产品牌汽车。 本刊记者崔大山 中国的汽车消费存在着一种从官效应,
  • 15、《汽车品牌销售管理实施办法》帮了谁的忙 评分:85分点赞:4467次阅读:7326次
    摘 要: 2 004年12月8日,商务部第17次部务会议通过《汽车品牌销售管理实施办法》,2005年4月1日正式颁布实施。《汽车品牌销售管理实施办法》相关内容摘要如下: …… 第四条 境内外
  • 16、福田汽车的“品牌之恋” 评分:83分点赞:4933次阅读:6048次
    摘 要: 福田-戴姆勒在中国的合资企业将继续生产福田欧曼品牌的卡车,这是一份自信和执着,是一份勇气和责任。 文图 姚 励 经历9年的“爱河之浴”,世界高端卡车第一品牌“戴姆勒·奔驰”与中端
  • 17、鞭辟入里话车展——访中国贸促会汽车行业分会会长王侠 评分:90分点赞:2859次阅读:3412次
    摘 要:2012北京国际车展在即,身为中国贸促会汽车行业分会会长的王侠早已进入事无巨细的临战状态。即使如此,访谈中可以体会,他对中国车展及中国汽车工业的发展有着细致的观察,独到的理解。定位——最重要的全球
  • 18、经济学家眼中的中国汽车外国品牌太强 评分:83分点赞:2657次阅读:8008次
    摘 要: 周光军 北京晨报汽车周刊主编 面对今年上半年汽车行业不到3%的微弱增长,最关心中国汽车产业发展的三位经济学家称,有去年1800万辆的“锅底”在,中国当前的汽车行业不存在救市一说。反倒是
  • 19、温暖自主品牌 评分:87分点赞:1524次阅读:4965次
    摘 要: 质疑和担忧在增加,信心和希望在减少。在自主品牌最为艰苦的困境中,更需要我们做些事,温暖自主品牌,支持这些撑起未来汽车强国大业的支柱力量。 据中汽协统计,我国自主品牌汽车的市场占有率从20
  • 20、寄语青年汽车:打造品牌没有捷径 评分:89分点赞:3878次阅读:3516次
    摘 要: 庞青年和他的青年汽车,这一两年里,可是新闻不断。先是与萨博的缠绵绯恻、婉转马前、山重水复,令全世界的人为之柳暗花明、一唱三叹、愁肠百结,后来又与世爵联姻、最近与莲花工程分手,件件都足以让全世界
  • 21、影响汽车行业大事年度盘点 评分:88分点赞:2315次阅读:8455次
    摘 要: 本刊记者 刘黎迅 1 公务车采购大变革看上去很美像其他国家政府部门一样,领导出门乘坐国产车的美好愿望在2012年有推进了一步。 2012 年2 月24 日,工信部、国务院机关事务
  • 22、日韩品牌力压欧美品牌获得汽车消费者认可 评分:93分点赞:5087次阅读:8613次
    摘 要: 文 联信国际 近期,联信国际(LANSION)对外发布《2012年中国汽车品牌销售服务满意度研究报告》。研究报告显示,日韩品牌囊括合资品牌三甲和高端进口品牌桂冠。合资品牌销售服务满意度前
  • 23、大众汽车计划在中国率先投产低价子品牌 评分:96分点赞:4628次阅读:5177次
    摘 要: 据路透社报道,大众汽车日前表示,该公司第一个低价子品牌可能将首先在中国投产。 大众计划2015年左右发布新低价子品牌,定价在5,000美元到10,000美元之间,低于目前大众售价最低的U
  • 24、福田汽车品牌价值提升至508亿元 评分:81分点赞:5132次阅读:8180次
    摘 要: 福田汽车品牌价值比2012年的428 65亿元提升80余亿元,增幅18 7%。 置换政策松绑 三季度市场现两波购车 今年的7月1日,广州迎来了限购“周岁生日”,广州市政府也发布
  • 25、吴绍明:做强中国品牌 评分:94分点赞:4786次阅读:7343次
    摘 要: 在今年的机械工业大会上,中国机协工业联合会会长王瑞祥提出下一步转型升级目标是汽车产业链协调发展,利用15到20年时间形成和谐的生态汽车产业链。这是唱响中国品牌的催化剂吗? 加入WTO近2
  • 26、北京雅森展:汽车后市场风向标 评分:93分点赞:1789次阅读:8563次
    摘 要: 由雅森国际主办的2014 年第18 届中国国际汽车用品展览会(CIAACE 2014) 展出面积将达25 万平方米,参展商有望超过6000 家,专业观众将突破22 万人,是目前国内汽车用品行业
  • 27、快是一种力量 评分:86分点赞:1993次阅读:4348次
    摘 要: 天下武功,惟快不破。 4 秒内即可加速至60 英里 小时(96 公里 小时),最高时速接近290 公里。前不久的日内瓦车展上,英菲尼迪发布的Q50 Eau Rouge 概念车动力系统
  • 28、自主品牌“图强论” 评分:98分点赞:2793次阅读:5051次
    摘 要: 自主品牌的发展要发挥比较优势,打造竞争优势,走渐进式升级道路,不盲目冲击“高端”;自主品牌如果真的要有大突破,国家要有雷霆之举,否则难解决现实问题;汽车强国首先市场是开放的,自主品牌应该占国内
  • 29、中国汽车工业合资合作不会停下来 评分:85分点赞:4551次阅读:7322次
    摘 要: 从今年年初,北京汽车博物馆就一直在以“中国汽车合资合作30 年”为主题策划展览,旨在将历史客观地呈现给社会大众。利用博物馆这样的公众平台,向社会展示行业历史变迁,让民众了解企业发展和技术进步,
  • 30、中国汽车产业十三问 评分:96分点赞:1520次阅读:7349次
    摘 要: 中国汽车产业发展速度太快,自然也就出现了诸多矛盾。 我常常为某些问题所纠结,故给自己提出了十三个问题,同时试着做答,并与大家分享,请批评指正! 第一问:红旗到底能够打多久?自主品牌
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